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C999/0/GT - 11/2020
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SYSTEMES DE PROTECTION
CONTRE LES SURCHARGES
Pour eviter des situations incontrôlables
de surcharge, les unités intermittentes
à came doivent démarrer et s'arrêter
uniquement sur l'angle de la periode
d'arrêt. Les trasmissions mecaniques
doivent être protegées des pies dûs aus
surcharges, generes par des demarrages
on des arrêts brusques pouvant intervenir
dans le cycle de positionnement (voir
chap 7.7) (fig.28).
5.1 SYSTEMES QUI AGISSENT
EN ENTRÉE UNITÉ
5.1a Limiteur par absorption
de courant
Un relais ampermetrique peût facilement
relever
des
surcharges
du moteur et arrêter la transmission
mecanique.
C'est
un
protection simple, qui evité de possibles
deteriorations
par
l'
arrêt
(fig.29).
5.1b Inverter/comande moteur
La fonction du contrôle des surcharges
courant est normalement préva dans le
systeme inverter (voir 4.3 b,c,d ). Dans
le cas d'un arrêt d'urgence, il est possible
de régler le temps d' arrêt en créant une
rampe de décéleration da moteur (voir
7.7) dans les limites avec les normes
de securité, diminuant d'une maniére
sensible la surcharge dinamique sur
l'unité de transmission. Il ne réduit pas
le premiers efféts, mais evité une usure
rapide de l'unité dûe à la fréquence du
nombre d' arrêts d'urgence (fig.26-29).
SYSTEMES DE PROTECTION
5
SISTEMAS DE PROTECCIÓN
CONTRA SOBRECARGA
Para evitar situaciones incontroladas de
sobrecarga, los dispositivos intermitentes
de leva deben conectarse y desconectarse
solamente durante el período de pausa.
Las trasmisiones de la máquina se deben
proteger contra puntas de sobrecarga
creados por atascamientos y/o paradas
de
emergencia
que presentar durante la etapa de
emplazamiento de la unidad intermitente
(Ver el parr. 7.7) (fig.28).
5.1 SISTEMAS QUE ACTÚAN ANTES
DE LA UNIDAD INTERMITENTE
5.1a Limitador sobre la absorción
de corriente
Un relé normal amperimetrico puede
de
courant
detectar con suma facilidad situaciones
de sobrecarga a través de la absorción
moyen
de
de corriente del motor y detener la
transmisión de la máquina. Es un sistema
machine
de protección de nivel mínimo que no
reduce los efectos de primer impacto sino
que evita únicamente los posibles daños
adicionales que pudieran ser provocados
si se mantuviera la transmisión acoplada
(fig.29).
5.1b Inversor/accionamiento
del motor
La función de control de la absorción
de
corriente
normalmente
inversores
y/o
motor (ver los parr. 4.3 b,c,d). En
el caso de parada de emergencia es
posible ajustar el tiempo de detención y
crear una rampa de desaceleracion del
motor (ver el parr. 7.7), dentro de los
limites compatibles con las normas de
seguridad, disminuyendo notablemente
la sobrecarga dinámica a la cual se ven
sometidos el dispositivo intermitente y
la transmisión. No reduce los efectos de
primer impacto pero impide desgastes
prematuros
del
de frecuentes paradas de emergencia
(fig.26-29).
●
SISTEMA DE PROTECCIÓN
que
se
tuvieran
por
parte
del
motor
está·
presente
en
los
accionamientos
del
dispositivo
derivados
fig.29
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