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D.
Apriete cada perno (M6 x 1) a
12,8–14,2 N·m.
E.
Usando una galga de 0,25 mm, compruebe
la presencia de un espacio entre el rotor y
la cara de la armadura en ambos lados del
polo del freno, según se indica en
66
y
Figura
67.
Nota:
Debido a la forma en que se
desgastan las caras del rotor y de la
armadura (picos y valles), a veces es difícil
medir el espacio real.
Figura 66
1. Galga
Figura 67
1. Galga
•
Si el espacio es de menos de 0,25 mm,
instale el suplemento y consulte
Solución de problemas (página
•
Si el espacio es suficiente, continúe con
la comprobación de seguridad, paso F.
F.
Realice la siguiente comprobación de
seguridad:
i.
Siéntese en el asiento y arranque el
motor.
ii.
Asegúrese de que las cuchillas no
se engranan con el interruptor de
la toma de fuerza en la posición de
D
ESCONECTADO
sin engranar.
Nota:
desengrana, instale el suplemento
Figura
60).
y con el embrague
Si el embrague no se
iii.
Comprobación de las
tuercas de las ruedas
Intervalo de mantenimiento: Después de las
Compruebe y apriete las tuercas de las ruedas y
g010872
apriételas a entre 115 y 142 N·m.
g010873
44
y consulte
Solución de problemas
(página
60).
Engrane y desengrane el interruptor
de la toma de fuerza 10 veces
consecutivas para asegurarse
de que el embrague funciona
correctamente.
Nota:
Si el embrague no se engrana
correctamente, consulte
problemas (página
60).
primeras 100 horas—Compruebe
las tuercas de las ruedas.
Solución de
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