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Captador de régimen y de posición
K7M, y 710
Material indispensable
útil de diagnóstico
Efectuar un aprendizaje de la corona dentada del vo-
lante motor, tras la sustitución del captador de régi-
men y de posición (1) o del volante motor:
- efectuar una desaceleración con corte de inyección
en segunda, tercera, cuarta o quinta velocidad en-
tre 3.500 y 3.000 r.p.m., durante al menos 2 s,
- efectuar una desaceleración con corte de inyección
en segunda, tercera, cuarta o quinta velocidad en-
tre 2.400 y 2.000 r.p.m., durante al menos 3 s.
Controlar mediante el útil de diagnóstico que este
aprendizaje se efectúe correctamente, ET060:
« Señal del volante con el motor girando ».
Leer los códigos de los fallos.
Reparar si es necesario.
Borrar los códigos de los fallos.
Asegurarse del correcto funcionamiento del vehícu-
lo.
INYECCIÓN GASOLINA
1
109211
17B-12
17B
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