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Condiciones de realización de los diagnósticos (circulando)
L90, y K7J, y 710 – L90, y K7M, y 710
PARA LOS VEHÍCULOS EQUIPADOS DEL O.B.D
(consultar 12A, Mezcla carburada, Características):
I - CONDICIONES DE LOS DIAGNÓSTICOS
Si al poner el contacto y con el motor parado, la tempe-
ratura del aire detectada por el captador de temperatu-
ra no está comprendida entre - 6 ˚C y 119 ˚C, o si la
temperatura del agua detectada por la sonda no está
comprendida entre - 6 ˚C y 119 ˚C, o si la presión at-
mosférica es inferior a 775 mbares (altitud de 2.500 m
aproximadamente), entonces los diagnósticos O.B.D.
no estarán autorizados hasta que se vuelva a poner el
contacto.
Para obtener un funcionamiento correcto del sistema
de diagnóstico O.B.D, no debe existir ninguna avería
eléctrica en el sistema de inyección. Tampoco debe es-
tar encendido el testigo O.B.D.
Los diagnósticos del catalizador y de la sonda de
oxígeno sólo pueden efectuarse uno por uno.
Cuando los diagnósticos del catalizador o de la sonda
de oxígeno están en curso, la purga del absorbedor de
vapores de gasolina se cierra y los adaptativos se blo-
quean en su último valor.
II - LÓGICA DE REALIZACIÓN DE LOS TESTS
- Solucionar las averías eléctricas.
- Borrar todas las averías.
- Efectuar todos los aprendizajes de inyección (si es
necesario).
III - INICIALIZACIÓN COMPLETA DEL O.B.D POR
LOS MODOS DE MANDO
- Borrar los fallos memorizados.
- Borrar los aprendizajes (en caso de intervención en
un órgano que haya podido perturbar los aprendiza-
jes: válvula de regulación de ralentí, corona dentada
del volante motor,...)
IV - APRENDIZAJES NECESARIOS PARA EL
DIAGNÓSTICO O.B.D
1 - Aprendizaje Par-Gas (Estado: ET014
reconocimiento cilindro 1 = EFECTUADO, con el
motor girando)
Realizar este aprendizaje por:
- una desaceleración con corte de inyección en segun-
da, tercera, cuarta o quinta velocidad entre 3.500 y
3.000 r.p.m. durante al menos 2 segundos,
INYECCIÓN GASOLINA
- una segunda desaceleración con corte de inyección
en segunda, tercera, cuarta o quinta velocidad entre
2.400 y 2.000 r.p.m. durante al menos 3 segundos.
2 - Aprendizaje adaptativos de riqueza
Para efectuar este aprendizaje, hacer circular el vehí-
culo respetando las zonas de presión estipuladas (con-
sultar 17B, Inyección gasolina, Corrección
adaptativa de riqueza).
El estado ET202: Diagnóstico OBD rateos de com-
bustión tenidos en cuenta, debe estar ACTIVO.
17B-34
17B
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