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Circuito de refrigeración: Vaciado - Llenado
K7J, y 710 – K7M, y 710
Utillaje especializado indispensable
Mot. 1202-01
Mot. 1448
Antes de realizar la intervención, proteger los acceso-
rios eléctricos utilizando unas bolsitas de plástico.
ATENCIÓN
- Efectuar el cambio de aceite con el motor tem-
plado.
- Efectuar el aclarado y el llenado con el motor tem-
plado o frío.
- No aclarar nunca un motor caliente (hay riesgo de
gran choque térmico).
VACIADO - ACLARADO
Poner el vehículo en un elevador.
Extraer el protector bajo el motor.
Abrir:
- el circuito de refrigeración a la altura del manguito
inferior del radiador de refrigeración mediante el útil
(Mot. 1202-01) o (Mot. 1448),
- el vaso de expansión y el tornillo de purga para va-
ciar el circuito.
Cerrar el tornillo de purga.
Poner el manguito inferior sin la abrazadera.
Llenar el circuito con agua del grifo para hacer un
aclarado.
Desencajar el manguito inferior.
Abrir el tornillo de purga.
Soplar con aire comprimido en el circuito por el orifi-
cio de la válvula del vaso de expansión para vaciar
el máximo de agua.
REFRIGERACIÓN
Pinza de abrazaderas
para abrazadera elás-
tica (modelo grande)
Pinza de distancia
para abrazadera elás-
tica
19A-7
Volver a colocar el manguito inferior y su abrazade-
ra.
Nota:
- No apretar los tornillos de purga.
- La circulación es continua en el radiador de
calefacción (el radiador de calefacción contri-
buye a la refrigeración del motor).
LLENADO
ATENCIÓN
El motor debe estar parado y el sistema de acon-
dicionador de aire desactivado, para no tener el
motoventilador en funcionamiento desde el inicio
de la operación.
Abrir imperativamente el tornillo de purga (1).
19A
1
108561
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