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COMPROBACIÓN
Inspeccionar la correa de transmisión en busca de:
•
Deflexión correspondiente de la tensión de la correa
•
Desgaste excesivo
•
Grietas
•
Componentes deshilachados
•
Superficies vidriadas
•
Tensión correcta
Presionar con el dedo pulgar de forma moderada el lugar de la correa en que sea mayor la separación de las
dos poleas.
Descripción
Deflexión
NOTA: las grietas transversales pequeñas (a lo largo del ancho de la correa) pueden ser aceptables. No son
aceptables las grietas longitudinales (a lo largo de la correa) que se unen con grietas transversales.
REEMPLAZO
IMPORTANTE: si se reutiliza una correa, instalarla en la misma dirección de giro que antes.
El tensor de la correa funciona dentro de los límites de movimiento que proporcionan los topes de fundición,
cuando la longitud y la geometría de la correa son correctas. Si el tensor hace contacto con cualquiera de los
topes de fundición durante el funcionamiento, revisar los soportes de montaje y la longitud de la correa. Si
hay soportes sueltos, fallo de los soportes, movimiento de un componente de la transmisión de un accesorio,
longitud inadecuada de la correa o fallo de la correa, se puede producir el contacto del tensor con los topes
de fundición. Si se dan estas condiciones, solicitar la reparación al concesionario de MerCruiser.
Si se suelta rápidamente el tensor de la correa o se deja que retroceda rápidamente, se podrían producir
lesiones o daños en el producto. Destensar el resorte lentamente.
1.
Usar una barra rompedora y un cubo adecuado para destensar el tensor. Girar el tensor alejándolo de
la correa hasta que pare.
spa
MANTENIMIENTO
PRECAUCIÓN
!
65
13 mm (1/2 in.)
21062
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