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El capó está completamente cerrado.
PRECAUCIÓN
¡No conduzca nunca con el capó abierto!
Si nota al conducir alguna señal de que el
capó no está totalmente cerrado, pare inme-
diatamente y ciérrelo bien.
Información relacionada
•
Visión de conjunto del compartimento del
motor (p. 491)
•
Testigos de las puertas y los cinturones de
seguridad (p. 60)
Añada líquido de lavado de forma periódica, por ejemplo, al repostar.
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Visión de conjunto del
compartimento del motor
La presentación muestra algunos componentes
relacionados con la revisión.
El diseño del compartimento del motor puede variar
según la variante de motor.
Deposito de expansión del sistema de refri-
geración
Depósito de líquido de frenos (situado en el
lado del conductor)
Tubo de llenado de líquido de lavado
Caja de fusibles y relés
Filtro de aire
Tubo de llenado con aceite de motor
MANTENIMIENTO Y SERVICIO
PRECAUCIÓN
Recuerde que el ventilador del radiador
(situado en la parte delantera del comparti-
mento motor, detrás del radiador) puede acti-
varse automáticamente un tiempo después
de la desconexión del motor.
Confíe siempre el lavado del motor a un taller.
Recomendamos los servicios de un taller
autorizado Volvo. Si el motor está caliente hay
riesgo de incendio.
PRECAUCIÓN
El sistema de encendido tiene una tensión y
potencia muy elevados. La tensión del sis-
tema de encendido implica peligro de muerte.
El sistema eléctrico del vehículo debe estar
siempre en la posición de encendido 0
cuando se efectúan trabajos en el comparti-
mento de motor.
No toque la bujía ni la bobina de encendido
cuando el sistema eléctrico del automóvil esté
en la posición de encendido II o cuando el
motor esté caliente.
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Información relacionada
•
Abrir y cerrar el capó (p. 490)
•
Llenado del líquido de lavado (p. 503)
•
Fusibles en el compartimento del motor
(p. 511)
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