Motor
aspiración: 0,013 - 0,040 mm (0.00051 - 0.00157
in);
límite: 0,080 mm (0.00315 in);
descarga: 0,025 - 0,052 mm (0.00098 - 0.00205
in);
límite: 0,100 mm (0.00394 in);
Controlar la excentricidad de la válvula:
excentricidad máxima admitida del vástago de
la válvula (3): 0,05 mm (0.00197 in);
excentricidad máxima admitida de la culata de
la válvula (4): 0,05 mm (0.00197 in).
Controlar que las acanaladuras de fijación (5) de
los semi-conos de las válvulas estén en perfecto
estado.
MUELLES VÁLVULAS
Realizar un control de medición y un control visual
en los muelles de las válvulas para comprobar la
presencia de roturas, deformaciones o pérdidas
de tensión.
Medir la longitud de los muelles en posición libre.
Muelles válvulas: límite de desgaste (6) mínimo
42,5 mm (1.673 in).
Muelles válvulas: límite de desgaste (7) mínimo
38 mm (1.496 in).
Control culata
•
Utilizando una espátula redondeada, eliminar los depósitos de carbón de la cámara de
combustión.
ATENCIÓN
NO UTILIZAR INSTRUMENTOS PUNTIAGUDOS PARA EVITAR DAÑAR O RAYAR LAS ROSCAS
DE LAS BUJÍAS NI LOS ASIENTOS DE LAS VÁLVULAS.
•
Controlar que no haya daños ni rayas en la culata y eventualmente sustituirla.
•
Controlar que no haya depósitos de minerales ni óxido en la camisa de agua de la culata y
eventualmente eliminarlos.
•
Utilizando una regla de comparación y un calibre de espesores colocado transversalmente
a la misma, medir la deformación de la culata.
Deformación máxima de la culata: 0,03 mm (0.0012 in)
MOT - 214
SL 750 SHIVER