Tabla de contenido
Publicidad
Su Cobra está equipada con un carburador ajustable. Es posible que sea necesario realizar algunos
ajustes según las condiciones climáticas y la altitud. La inyección adecuada es muy importante para
el rendimiento y la vida útil del motor. Pueden ocurrir daños graves al motor si no se ajusta
correctamente.
MARCHA MINIMA:
En el lado izquierdo del carburador, hay dos tornillos de ajuste. El tornillo más grande con la cabeza
estriada es el tornillo de marcha mínima. Para aumentar el ralentí, gire el tornillo en sentido horario (en
incrementos de 1/4 de vuelta) y acelere el motor después de cada ajuste. Para bajar el ralentí, gire el
tornillo en sentido anti horario.
REACTORES DEL EXTREMO SUPERIOR:
Las indicaciones de que el motor está funcionando con demasiada fuerza (demasiado combustible
para el aire) son:
• El motor no acelera o lloriquea a altas RPM.
• El motor no se "limpia"
• Bujía mojada o negra
NOTA: Antes de cambiar la inyección, asegúrese de que el filtro de aire esté correctamente limpio y
tenga la cantidad habitual de aceite de filtro de aire. Un filtro de aire demasiado sucio puede hacer que
el motor funcione bien.
Si el motor funciona con mucha carga en el extremo superior, debe inclinarse hacia fuera, a lo cual
puede hacerse:
1. Cambio del surtidor principal a un número menor.
2. Levantando el clip de la aguja (esto baja la aguja de inyección) una muesca a la vez.
Las indicaciones de que el motor está funcionando demasiado descargado son:
• Motor parando en el extremo superior.
• Sobrecalentamiento del motor y finalmente atascamiento.
• Bujía blanca
PRECAUCIÓN: Es mucho más seguro operar el motor ligeramente cargado que el ligeramente
descargado. Esto se debe a que un motor demasiado cargado funcionará mal mientras que un motor
demasiado descargado se agarrotará, causando potencialmente una costosa reconstrucción de la
parte superior y un DNF.
Para enriquecer el carburador:
1. Cambie el surtidor principal un número a la vez (más grande).
2. Baje el clip de la aguja (levantando la aguja del inyector) una muesca a la vez hasta que el
motor comience a gotear en el extremo superior, luego mueva el clip hacia arriba una muesca o hasta
que saque la grasa.
TORNILLO DE MEZCLA DE COMBUSTIBLE
El tornillo de latón más pequeño que está hacia la parte delantera del motor es un tornillo de mezcla
de combustible. Este tornillo también enriquecerá e inclinará más su motor en el rango inferior y medio.
En condiciones más cálidas, gire el tornillo hacia adentro. En condiciones más frías, gire el tornillo
hacia afuera. Asegúrese de mantener el carburador muy limpio y asegúrese de que no tenga agua o
suciedad en el recipiente del carburador. Utilice un limpiador de carburador para automóviles o WD-40
para limpiar el carburador por dentro y por fuera.
66
Publicidad
Tabla de contenido
