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También se puede diseñar la estructura de
carrocería autosostenida de la manera indicada
en la figura mostrada.
• Este concepto se basa en una estructura
autosostenida en la que el piso se monta
directamente sobre la superficie superior del
bastidor.
• En la figura mostrada puede ver una sección
transversal de un vehículo genérico en el que
los travesaños y los puntales opuestos están
nivelados con la superficie de los largueros
laterales del bastidor.
• Es importante para el funcionamiento global
de la estructura del vehículo que los puntales
estén conectados a un bastidor de piso
longitudinal continuo o a un conjunto de
estructura lateral de la carrocería.
Modificación de piso bajo (sólo como orientación):
• Diseñe travesaños y puntales únicos, y
colóquelos con una separación aproximada de
600 mm como máximo.
• Si es posible, vuelva a aplicar el momento del
par del puntal con el travesaño entre el bastidor
mediante tornillos pasantes comunes.
• Taladre el bastidor e inserte tubos separadores.
Remítase a: 5.5 Bastidor y sistema de soporte
(página 76).
• Hay que conectar los extremos exteriores de
los puntales al lado de la carrocería que soporta
la carga / bastidor del borde del piso o a la
estructura lateral de la carrocería (incluido el
soporte sobre la rueda).
• La caja estructural de la rueda debe mantener
la continuidad longitudinal mediante una
conexión rígida al bastidor del borde del piso o
a la estructura lateral de la carrocería.
• Las placas del piso deben colocarse
básicamente sobre los travesaños y los
puntales, pero no en la superficie superior del
bastidor.
• Pantallas térmicas del escape para piso bajo.
5.5.3 Taladrado de bastidores y
refuerzo de tuberías
Puede taladrar el bastidor y soldar en su sitio los
tubos separadores de refuerzo teniendo en cuenta
lo siguiente:
• Debe aplicar todos los detalles indicados en la
figura.
• Sólo se deben taladrar y soldar las paredes
laterales del bastidor.
• Localice y taladre los orificios con precisión,
utilizando una guía de taladro para asegurarse
de que los orificios son cuadrados con respecto
a la línea central vertical (nota: tenga en cuenta
el ángulo de despulle de un larguero lateral).
• Taladre para hacer un orificio de tamaño menor
al deseado y después pula con el mandril hasta
alcanzar el tamaño deseado.
• Elimine todas las virutas metálicas del interior
del travesaño lateral y aplique protección
anticorrosión.
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Fecha De Publicacion: 08/2019
• Debe soldar completamente los extremos del
tubo y rectificarlos de forma que queden planos
y cuadrados (en grupos, si es pertinente). Tenga
en cuenta el ángulo de despulle de un larguero
lateral.
• Aplique protección anticorrosión dentro y fuera
del bastidor.
Remítase a: 5.4 Prevención de la corrosión
(página 75).
• Los orificios deben agruparse de dos en dos (2),
separados verticalmente entre 30 y 35 mm de
la superficie superior y/o inferior del bastidor,
u horizontalmente con una separación mínima
de 50 mm, y separados entre 30 y 35 mm de
la superficie superior y/o inferior del bastidor.
• Utilice siempre tornillos M10 de clase 8.8 como
mínimo.
• No coloque los tubos a media altura en el
bastidor, ya que esto podría crear un efecto
"bureta de aceite" en las paredes laterales de
la sección profunda.
• Si es posible, los momentos de par de los
puntales deben resolverse emparejando los
travesaños interiores entre los largueros
laterales del chasis en línea con los puntales.
• El diámetro máximo admitido de un orificio en
la pared lateral del bastidor es de 16,5 mm,
independientemente de su uso.
Evite taladrar en travesaños de un bastidor cerrado
para evitar el riesgo de corrosión causado por las
virutas metálicas.
Remítase a: 5.4 Prevención de la corrosión (página
75).
El taladrado y la soldadura de bastidores y la
estructura de la carrocería deben realizarse
siguiendo las instrucciones del programa. Para
obtener más información, consulte a su
concesionario Ford.
5.5.4 Equipo auxiliar - Montaje de
subchasis
Los subchasis y largueros longitudinales típicos
para plataformas planas y carrocerías bajas o de
lado abatible, o para equipos que superen la
longitud de bastidor estándar (de opción de
producción normal), deben cumplir las siguientes
especificaciones:
• Las plataformas planas y las carrocerías bajas
montadas en largueros longitudinales integrales
(metálicos de canal o sección rectangular, no
de madera) deben utilizar ambos lados de
todos los soportes de bastidor.
• Es necesario aliviar la tensión de los largueros
longitudinales en la parte frontal si están en
contacto con la superficie superior del bastidor,
a fin de minimizar la concentración de tensión.
Sin embargo, es preferible montar el larguero
longitudinal en los soportes, dejando un espacio
entre él y la superficie superior del bastidor.
FORD FORD ARGENTINA SCA 2020
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