Preparación Para Almacenamiento - Scania DI16 Manual Del Operador

Preparación para almacena-
miento
Medio ambiente
Utilice un recipiente adecuado. Se debe desechar
el aceite, refrigerante y reductor usados confor-
me a la normativa nacional e internacional.
Nota:
No desmonte los inyectores.
1. Retire los tapones y la cinta de las conexio-
nes de los sistemas de refrigeración, admi-
sión de aire y escape.
2. Vacíe el aceite.
3. Cambie el filtro de aceite y el filtro de com-
bustible.
4. Limpie el purificador centrífugo de aceite.
5. Llene con aceite de motor hasta el nivel mí-
nimo en la varilla de nivel de aceite.
Vacíe y lave cualquier resto de refrigerante
6.
en el sistema de refrigeración.
7. Rellene el sistema con refrigerante de con-
servación.
Mezcle el combustible de conservación en
8.
un recipiente. Desconecte el tubo de com-
bustible y la tubería de aspiración de la bom-
ba de combustible y conecte un tubo flexible
al recipiente.
Desconecte el tubo de combustible en la vál-
9.
vula de rebose y conecte un tubo flexible de
retorno al recipiente independiente.
10. Conecte y purgue el sistema de combustible.
Arranque el motor y déjelo funcionar a unas
11.
1100 rpm entre 20 minutos.
Si el motor tiene un sistema SCR y el depó-
sito de reductor está vacío, es posible poner
en funcionamiento el motor durante este
tiempo limitado sin dañar los componentes
del sistema SCR. Se aplica si el motor se
pone en funcionamiento sin carga.
12. Si el motor tiene un sistema SCR y el depó-
sito de reductor está lleno de reductor: Selle
todas las conexiones del sistema SCR.
13. Desmonte las tapas de culata y lubrique los
mecanismos de válvulas con varillas de em-
puje y taqués, al igual que el mecanismo del
inyector, con una cantidad abundante de
OPM 350 es-ES
Preparación del motor para su almacenamiento
aceite de conservación. Monte las tapas de
culata.
Vacíe el refrigerante si no va almacenar el
14.
motor con el sistema de refrigerante lleno.
Tape y coloque cinta a todas las conexiones
de refrigerante si se piensa almacenar el mo-
tor sin refrigerante en el sistema de refrigera-
ción.
Desmonte el rodete de bomba de agua salada
15.
si el motor tiene una bomba de agua salada.
16. Cambie el cartucho del filtro de aire.
17. Tape la admisión de aire y el tubo de escape.
Rocíe la parte externa del alternador y el mo-
18.
tor de arranque con aceite anticorrosivo repe-
lente de agua: CRC 226, LPS1 o equivalente.
19. Pulverice sobre las piezas exteriores brillan-
tes del motor primero aceite de conservación
penetrante como Dinitrol 25B y, a continua-
ción, Dinitrol 112 o equivalente.
Marque con nitidez en el motor la fecha de
20.
los preparativos para el almacenamiento, e
indique que el motor no debe arrancarse ni
hacerse girar.
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