Tabla de contenido
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9-2
Conducción y funcionamiento
Cable de carga . . . . . . . . . . . . . . 9-47
Interrupción de servicio
eléctrico de carga . . . . . . . . . . 9-49
Requerimientos eléctricos
para carga de batería . . . . . . 9-49
Remolque transporte
Información general sobre
remolque . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-50
Conversiones y adiciones
Equipo eléctrico
incorporado . . . . . . . . . . . . . . . . 9-51
Información de
conducción
Conducción para mejor
eficiencia de energía
Use los siguientes consejos para
ayudar a maximizar la eficiencia de
energía y el rango.
En temperaturas más frías, mientras
que estos consejos de eficiencia
ayudarán, el rango de conducción
de vehículo eléctrico puede ser
menor debido al mayor uso de
energía.
Estilo de conducción
Indicador de eficiencia (Grupo de
instrumentos)
El indicador de bola se debe
mantener en verde y en el centro
del indicador.
Se indica la aceleración deficiente
cuando la bola se vuelve amarilla y
viaja arriba del centro del indicador.
Se indica frenado deficiente cuando
la bola se vuelve amarilla y viaja
debajo del centro del indicador.
Aceleración/Frenado/
Desaceleración por inercia
Evite las aceleraciones y
desaceleraciones rápidas
innecesarias.
El rango eléctrico se maximiza en
80 km/h (50 mph) y menos.
Mayores velocidades usan más
energía y pueden reducir
significativamente el rango eléctrico.
Use el control crucero cuando sea
apropiado.
Planee con anticipación las
desaceleraciones y desaceleración
por inercia siempre que sea posible.
Por ejemplo, no acelere hacia las
señales de tráfico.
No cambie a N (Neutral) para
desacelerar por inercia. El vehículo
recupera energía mientras
desacelera por inercia y frena en D
(conducción) o L (Bajo).
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