HERO ECO 150TR Manual De Usuario página 39

La verificación o ajuste de la holgura de las
válvulas debe realizarse con el motor frío. La
holgura cambiará a medida que aumente la
temperatura del motor.
Retire la tapa del orificio del cigüeñal (1) y
î
la tapa del orificio de distribución (2).
Retire la tapa de la culata de cilindros.
î
Gire el volante en sentido antihorario hasta
î
que la marca 'T' (3) en el volante coincida
con la marca índice (4) en la tapa del cárter
izquierdo. En esta posición, el pistón estará
en la carrera de compresión o de exhosto.
El ajuste debe realizarse cuando el pistón está
en el punto neutro superior y las válvulas de
entrada y de exhosto están cerradas.
5
6
(5) Tornillo de ajuste (6) Tuerca de bloqueo
Esta condición se puede determinar moviendo
los rodamientos. Si están libres es una
indicación de que las válvulas están cerradas y
el pistón está en carrera de compresión. Si
están apretados, las válvulas están abiertas,
gire el volante 360° en sentido antihorario y
NOTA
vuelva a alinear la marca 'T' con la marca
índice.
(7) Calibrador de cinta
Compruebe la holgura insertando el
î
calibrador de cinta (7) entre el tornillo de
ajuste (5) y el vástago de la válvula.
Holgura estándar (en condición fría)
Admisión: 0,08 mm; Escape: 0,12 mm
Si se requiere ajuste, ajuste aflojando la tuerca
de bloqueo (6) y girando el tornillo de ajuste
(5) hasta que haya un ligero arrastre en el
calibrador de cinta (7). Después de apretar la
tuerca de bloqueo (6), vuelva a comprobar el
juego libre.
Instale las piezas en el orden inverso a la
î
remoción.
Antes de insertar el calibrador de cinta, unte
un poco de aceite de motor para evitar dañar
el calibrador
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NOTA
7