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SILENCIADOR CATALITICO
a
Evite aparcar el vehículo versión
catalítica cerca de malezas se-
cas o en lugares accesibles a los
niños, ya que el silenciador de escape
alcanza durante su uso temperaturas
muy elevadas; por lo tanto tenga mucho
cuidado y evite cualquier tipo de con-
tacto antes de que se haya enfriado
completamente.
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uso y mantenimiento Classic 125
Classic 125 versión catalítica está equipa-
do con un silenciador con catalizador me-
tálico de tipo "bivalente de platino-rodio".
Este dispositivo desempeña la funcion de
oxidar el CO (óxido de carbono) y los HC
(hidrocarburos incombustos) presentes en
los gases de escape, transformándolos
respectivamente en gas carbónico y vapor
de agua.
La temperatura elevada alcanzada por los
gases de escapes, por efecto de la reac-
ción catalítica, consigue quemar, además,
las partículas de aceite, conservando por
lo tanto el silenciador limpio y eliminando
los humos de escape.
Para el funcionamiento correcto y continuo
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del catalizador y para reducir eventuales
problemas de suciedad en el grupo térmi-
co y el escape, evite recorrer largos tramos
con régimen de rotación del motor cons-
tantemente muy bajo.
Resultará suficiente alternar a estos mo-
mentos un régimen de rotación del motor
algo elevado, aunque sea durante pocos
segundos, con tal que esto se efectúe fre-
cuentemente.
Lo que se ha dicho anteriormente adquiere
especial importancia cada vez que se
pone en marcha el motor en frío; en este
caso, para poder alcanzar un régimen de
rotación que permita "la activación" de la
reacción catalítica, será suficiente compro-
bar que la temperatura del grupo térmico
haya alcanzado como mínimo los 50˚C, lo
cual generalmente se realiza pocos segun-
dos tras el arranque.
a
No utilice gasolina con plomo ya
que destruye el catalizador.
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