Tabla de contenido
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5. Limpie el elemento filtro del filtro de aire y la cubierta de recogida.
6. Compruebe y ajuste la holgura de las válvulas
7. Limpie el depósito de combustible, la pantalla filtro de la bomba de descarga de
aceite y del conducto de transmisión.
8. Limpie el polvo del generador y del motor con aire comprimido, lubrique el cojinete
y compruebe cada pieza.
3.4 Mantenimiento terciario
Se trata de desmontar algunas piezas del motor para poder limpiarlas más a fondo y
repetir además los pasos especificados en el apartado de mantenimiento secundario.
1. Limpie el sistema de refrigeración
2. Limpie el radiador de restos de aceite
3. Deberá cambiar el filtro de aire si anteriormente ya ha efectuado las tareas de
mantenimiento unas cinco veces o tras un año de funcionamiento.
4. Cambie el sello de la cubierta de la válvula.
5. Compruebe el ángulo de avance de descarga de aceite, ajústelo si fuese necesario.
6. Compruebe el ajuste de la tuerca de la tapa de la culata, de la tuerca de la biela y de la
tuerca del cojinete principal. Ajústelo siguiendo los valores descritos en la tabla de
torsión.
7. Compruebe el cierre de agua en la bomba, añada el nuevo lubricante.
8. Compruebe el generador, el motor de arranque, limpie y realice las tareas de
mantenimiento y añada lubricante.
9. Según su estado, decida si necesita sacar la tapa de la culata y limpiar la válvula
10. Según su estado, decida si necesita ajustar la bomba de inyección de aceite.
11. Según su estado, decida si necesita comprobar la descarga de aceite de la bomba de
aceite.
12. A excepción del mantenimiento primario, deberá comprobar cada pieza del motor
diesel cuando realice las tareas de mantenimiento secundario y terciario y también si la
temperatura es demasiado baja.
3.5 Mantenimiento cuando la temperatura es baja
Si la temperatura es inferior a 5ºC, las tareas de mantenimiento serán más específicas.
1. Se recomienda utilizar combustible y aceite de invierno y tenga cuidado con la
humedad del combustible, evitando que el conducto de aceite se bloquee.
2. Añada el anticongelante al sistema de refrigeración, o una vez detenido el motor,
vacíe el refrigerante cuando la temperatura sea inferior a 40-50ºC.
3. En una zona fría o cuando la temperatura sea baja, no deje el motor en el exterior.
Caliente el refrigerante y precaliente el motor; luego caliente el aceite y podrá arrancar
el motor a una temperatura de –20ºC.
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