Culata Cilindro Y Pistón - Derbi GPR 125c.c. RACING Manual De Taller

12. Retirar conexiones eléctricas.
- Retirar pipa de la bujía.
- Retirar cable del termocontador.
- Retirar cable del volante magnético.
- Retirar cable de masa del costado derecho del cárter.
- Retirar cable de masa de punto muerto.
- Retirar cable de alimentación del motor de arranque.
- Retirar cables de la bocina.
13. Desmontar la cuna del motor.
- Quitar abrazaderas UNEX.
- Quitar los 6 tornillos de la fijación de la cuna al motor y al
chasis.
- Retirar cuna motor por debajo del vehículo.
14. Extraer motor.
Retirar eje del basculante sin extraerlo por completo asegu-
rándose que une solamente basculante y chasis.
Introducir por el lado opuesto un eje pasante que una solo
basculante y chasis para asegurarse que no se desprenda el
basculante del chasis.
Descolgar motor del soporte superior.
Retirar motor.
NOTA
SE RECOMIENDA PONER UN SOPORTE DEBAJO DEL MO-
TOR ANTES DE SOLTARLO DEL CHASIS PARA HACER MÁS
CÓMODO EL PROCESO DE DESMONTAJE.
C C
ULATA CILINDRO Y PISTÓN ULATA CILINDRO Y PISTÓN
1. Extraiga:
- Tuercas y arandelas (culata).
- Culata y su junta sobre el cilindro.
NOTA
SUELTE CADA UNA DE LAS 5 TUERCAS ¼ DE VUELTA Y RE-
MUÉVALAS DESPUÉS QUE ESTÉN COMPLETAMENTE SUEL-
TOS.
SUELTE LAS TUERCAS CON EL ORDEN MACADO EN LA
IMAGEN ADJUNTA.
LIMPIE LOS RESTOS DE JUNTA Y CARBONILLA SIN ARAÑAR
NI EROSIONAR LAS SUPERFICIES.
2. Extraiga:
- Tuercas y arandelas (base cilindro).
- Fijador del cable del embrague.
- Cilindro y su junta.
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