No es necesario sacar las otras he-
rramientas, pues son usadas para otra
finalidad.
Para algunas versiones la llave de
rueda debe ser utilizada para acciona-
miento del crique.
- Utilice el destornillador para quitar
la tapa
A-fig. 6
que se encuentra ubica-
do en la parte trasera del compartimien-
to de equipajes y, con la llave de rueda
y llave con prolongación, gire el meca-
nismo en el sentido antihorario hasta el
final del recorrido, para permitir que la
rueda de repuesto pueda bajar.
No
utilice
dispositivos
automáticos de taller para
aflojar/apretar el tornillo del
mecanismo de descenso de la rueda
de repuesto.
A
B
fig. 6
- Tire del conjunto de la rueda de re-
puesto hacia detrás del vehículo.
- Levante la tapa de protección
7
del cable de seguridad.
- Gire la extremidad del cable de se-
guridad
A-fig. 8
para soltar la rueda de
repuesto.
A
fig. 7
A
fig. 8
- Algunas versiones disponen de co-
rreas para sujeción de la rueda de re-
puesto. Suelte las correas
A-fig.
la rueda de repuesto.
- Antes de sacar la rueda de repuesto,
desapriete cerca de una vuelta los tor-
nillos de sujeción de la rueda que será
sustituida; (en los vehículos equipados
con embellecedor fijado a presión, quí-
telo antes, usando el destornillador).
- Con ruedas de aleación liviana, me-
za lateralmente el vehículo para facilitar
en desenganche de la rueda de su ma-
za.
- Gire la manivela del crique para
abrirlo parcialmente.
fig. 9
fig. 9
y quite
C
C-3