que nos permita realizar todos los pasos requeridos para el reconocimiento del
equipo, hasta terminar haciendo un hinchado de la ZION.
Es recomendable que todo el proceso sea supervisado por un instructor o por
el vendedor, solo ellos podrán resolver cualquier duda de una manera segura
y profesional.
2.2 PROCEDIMIENTO
Desempaquetar la ZION, abrirla y desplegarla, extendiéndola con las líneas
por encima del intradós y orientado hacia la dirección del hinchado, revisar
que la tela y el suspentaje no presenten anomalías, verificar el correcto
cierre de los maillones de unión de los suspentes a las bandas. Identificar y
ordenar las líneas A, B, C, D. Los frenos deben permanecer libres de nudos
o enredos y el puño de freno en su ubicación. Las bandas en la posición
correcta, comprobar el buen funcionamiento de los trims comprobando que
todo el recorrido es utilizable.
2.3 MONTAJE AL ARNÉS
Posicionar correctamente las bandas en el enganche de la silla, de
manera que las bandas y líneas, queden libres de vueltas y correctamente
ordenadas. Verificar el correcto cierre del sistema de enganche utilizado.
Las bandas deben de ser colocadas de manera que la banda A, reconocible
por el indicador de color verde, quede en línea sin torsión alguna entre el
borde de ataque y la parte exterior del arnés. Dejando los trimers situados
sobre la banda D hacia el interior del arnés. Estos deben de quedar
directamente visibles y accesibles por el piloto una vez correctamente
sentado en el arnés.
2.4 TIPO DE ARNÉS
El perfecto control sobre la ZION a través de la silla es a nuestro entender una
prioridad ineludible en la elección de este complemento.
Además del control y confort durante el vuelo, tanto en el despegue como
en el aterrizaje serán precisas la toma de decisiones agiles y que nuestra
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mecánica postural no se vea entorpecida por elementos de la silla que impidan
o entorpezcan la realización de estos.
La ZION está habilitada para ser volada con la mayoría de arneses actuales, sin
embargo recomendamos una silla ligera con base para piernas independientes.
En Niviuk hemos diseñado una silla que se adapta perfectamente a estas
necesidades. La ROAMER es una silla reversible de amplia capacidad,
agradable porte, con perneras separadas, dotada de un excelente equilibrio
y respuesta tanto para el control de la vela como para la transmisión de
sensaciones de la vela al piloto. Sin duda el complemento ideal para tu ZION.
La utilización de protección dorsal modelo airbag o mousse bag es por
supuesto posible si la silla está provista de ella. Se debe tener cuidado con
la separación de la correa ventral. Una gran separación dará más movilidad
y también obligará a tener más cuidado con las cargas del peso en la silla
durante los giros. Y al contrario, una separación estrecha conformará una vela
más firme pero con una movilidad menor.
2.5 AJUSTE DE LOS FRENOS
Las líneas principales de los frenos, vienen reguladas de fábrica con
la medida preestablecida (ver datos técnicos), esta regulación puede
variarse para adaptarla al tipo de pilotaje de cada piloto. No obstante es
recomendable volar con la regulación original durante un periodo de tiempo
lo suficientemente largo para habituarse al comportamiento original de la
ZION. En caso que fuera necesario modificarla, aflojar el nudo, deslizar la
línea por la manija del freno hasta el punto deseado y volver a ajustar el nudo
con firmeza. Esta regulación deberá ser realizada por personal cualificado,
siempre comprobando que la modificación no comprometa el borde de fuga,
dejándolo FRENADO y que ambos lados queden simétricos. El As de Guía o
el Ballestrinque son los nudos más aconsejados para fijar los frenos.
NOTA: en caso de rotura del comando del freno, la ZION puede ser pilotada
ya sea con el peso del piloto a través de la silla o utilizando las líneas D del
suspentaje como sustituto del freno. En este supuesto la anticipación en la
toma de decisiones debe de ser mayor aun. Y la presión sobre las líneas D
realizada con precisión evitando colapsar el ala.