Connexion De L'ALimentation; Armoire Électromécanique De Commande - GAPOSA BHS Serie Instrucciones

3. CONNEXION DE L'ALIMENTATION

3.1 ALIMENTATION POUR LA VERSION
L'alimentation 230V~ doit être connectée aux bornes 1-2 sur la carte. Le sélecteur de commande (ou inverseur) doit être connecté aux bornes
3-4-5 (Attention : commun sur la borne 5). En cas d'abscence de commande d'arrêt d'urgence, installer un pont entre les bornes 5 et 6.
3.2 CONNEXION DE L'ALIMENTATION POUR LA VERSION
Afin de mieux identifier les branchements entre moteur et armoire de commande, suivre le schéma fig. 6 où vous trouverez indiquées les fon-
ctions de chaque conducteur (de différente couleur) du câble de commande de basse tension.
Si vous n'utilisez pas un câble d'alimentation standard Gaposa, le branchement à l'alimentation du moteur doit être effectué au connecteur E.
Prenez soin de brancher le commun et les deux sens (montée / descente) dans les positions indiquées. Dans le cas où le moteur tourne dans le
sens contraire, inverser les fils de la montée/descente sur le connecteur E ou sur la commande externe.
3.3 CONNEXION DE L'ALIMENTATION POUR LA VERSION
Si vous n'utilisez pas un câble d'alimentation standard Gaposa, le branchement à l'alimentation du moteur doit être effectué au connecteur F.
Prenez soin de brancher le commun et les deux sens (montée / descente) dans les positions indiquées. Dans le cas où le moteur tourne dans le
sens contraire, inverser les fils de la montée/descente sur le connecteur F ou sur la commande externe.
3.4 CONNEXION DE L'ALIMENTATION POUR LES VERSIONS
Dans la version à branchement direct il faut alimenter la carte électronique présente dans la boite fins de courses à travers le connecteur dé-
brochable G. Il n'est pas nécessaire d'utiliser une armoire de commande externe mais il suffit un sélecteur montée/descente à 3 pôles et avec la
terre.
4. ARMOIRE ÉLECTROMÉCANIQUE DE COMMANDE
De nombreuses armoires de commande Gaposa sont disponibles pour contrôler la gamme de moteurs BHS. Leur choix dépend du niveau d'au-
tomatisation requis.
Pour plus de détails, veuillez-vous référer au tableau de sélection disponible dans le catalogue GAPOSA et aux manuels d'installation associés.
IMPORTANT: les moteurs triphasés BHS conviennent pour une connexion 3x400V (étoile). Tension triphasée 3x230V disponible uniquement sur
demande.
5. TYPES ET REGLAGE DES FINS DE COURSES
Le motoréducteur BHS est pourvu de différents types de fins de courses: mécanique, à encodeur absolu et à branchement direct.
5.1 REGLAGE DES FINS DE COURSES MECHANIQUES (FIG. 11)
Dans la version mécanique les 6 cames envoient à une armoire de commande les signaux nécessaires afin que cette dernière connaisse quelle
est la position de la porte sectionelle et exécute les diverses commandes données.
La fonction des cames est mise en évidence par leur couleur (Fig. 10): 2 cames vertes pour les fins de courses opératifs (montée et descente), 2
cames rouges pour les fins de courses de sécurité et, sur demande uniquement, 2 cames supplémentaires pour les commandes auxiliaires.
L'utilisation d'une armoire électromécanique externe est indispensable. Si l'utilisateur utilise une armoire Gaposa il devra utiliser le câble de fin
de course standard et le câble d'alimentation. Dans ce cas, l'utilisateur doit simplement insérer les connecteurs dans les prises appropriées dans
le moteur et dans l'armoire. Le système, testé chez Gaposa, sera prête pour l'utilisation sans la nécessité d'opérer aucun changement. Si vous
utilisez une armoire autre que Gaposa, il foudra brancher les câbles d'alimentation et des fins de courses selon le schéma de la Fig. 7.
Vérifiez que le sens de rotation du moteur correspond aux fins de courses complémentaires, autrement inverser une des 3 phases de l'alimenta-
tion 3x400 V.
Pour le réglage des fins de courses utilisez la clé Allen 3 présente dans son réceptacle et procédez comme suit:
1. Fermez la porte sectionelle en position de fin de courses, desserrer la vis A de la came Descente, tourner la came jusqu'à ce qu'il repose sur le
micro puis resserrez la vis A.
2. Réglage affiné par la vis B de la came Descente jusqu'à ce que le micro ne soit plus activé.
3. Ouvrir la porte sectionelle jusqu'à libérer le micro et la refermer.
4. Si nécessaire, corriger la position de fin de courses Descente à travers la vis B de la came Descente.
5. Avec la porte sectionelle en position de fin de courses Descente, réglez la came de fin de courses de sécurité descente en dévissant la vis A
de la came de sécurité descente et tournez-la jusqu'à ce qu'elle repose sur le micro (mais sans l'activer) et puis la visser.
La fin de course de sécurité permet de bloque le mouvement de la porte sectionelle sans aucun dommage, dans les cas où les phases d'ali-
mentation seraient inversées. Si elle est activée, l'armoire bloque le fonctionnement électrique du moteur et le fonctionnement ne sera plus
possible avant que la protection ne soit désactivée.
6. Après avoir actionné la porte sectionelle jusqu'à la fin de courses Montée, régler les cames Montée et sécurité montée de manière identique
à celle de Descente et de sécurité descente.
5.2 REGLAGE DES FINS DE COURSES MECANIQUES VER. "H"(sans coffret) (FIG. 12) et VER. "I" (avec coffret de commande)
(FIG. 13)
Pour le réglage des fins de courses utilisez la clé Allen 3 présente dans son réceptacle et procédez comme suit:
1. Fermez la porte sectionelle en position de fin de courses, desserrer la vis A de la came Descente, tourner la came jusqu'à ce qu'elle repose sur
le micro puis resserrez la vis A.
2. Réglage affiné par la vis B de la came Descente jusqu'à ce que le micro ne soit plus activé.
3. Ouvrir la porte sectionelle jusqu'à libérer le micro et la refermer.
4. Si nécessaire, corriger la position de fin de courses Descente à travers la vis B de la came Descente.
5. Avec la porte sectionelle en position de fin de courses Montée, réglez la came de Montée de manière identique à celle de Descente.
NOTE: Dans le cas du mode automatique (position AUT sur l'armoire integré), lors de la montée, il est possible d'arrêter le mouvement en don-
nant une brève impulsion sur l'interrupteur dans le sens de la descente.
I
(FINS DE COURSES MECANIQUES A 3 CAMES + COFFRET INTEGRÉ) - FIG. 7
M
(FINS DE COURSES MECANIQUES A 6 CAMES) - FIG. 8
E
(FINS DE COURSES A ENCODEUR) - FIG. 9
H
(AVEC FINS DE COURSES MECANIQUES A 3 CAMES) - FIG. 10
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