2.2.3 Esquema eléctrico do módulo de comutação
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Módulo de comutação
A*
Caixa de pinos, preta, de 2 pólos, à caixa de tomada, preta, de 2 pólos,
X1*
da cablagem do sistema de navegação.
Caixa de pinos, preta, de 3 pólos, à caixa de tomada, preta, de 3 pólos,
X2*
da cablagem do sistema de navegação.
Contacto de tomada unipolar ao contacto de pinos desencaixado do PIN28 da ficha do altifalante X18196
X3*
na frente à esquerda, preta, de 8 pólos
Contacto de tomada unipolar ao contacto de pinos desencaixado do PIN29 da ficha do altifalante X18196
X4*
na frente à esquerda, preta, de 8 pólos
Caixa de tomada, preta, de 2 pólos (não é necessária)
X5*
Ponto de massa na zona dos pés no lado do condutor
X173
X1963 Ficha de ligação do altifalante do telefone, amarela, de 3 pólos, com data de fabrico anterior a 9/98
X1963 Ficha de ligação do altifalante do telefone, bordeaux, de 3 pólos, com data de fabrico posterior a 9/98
X18196 Ficha do altifalante à esquerda, preta de 8 pólos
1) Lacete de codificação, cor do cabo azul
(não é alterado)
2) Lacete de codificação, cor do cabo branco
Lacete de codificação fechado:
Mensagem de navegação silencia o rádio.
Lacete de codificação aberto:
Mensagem de navegação não silencia o rádio.
As posições assinaladas com * referem-se apenas a este esquema eléctrico, todas as outras posições
correspondem aos esquemas eléctricos KD da BMW.
Cores do cabo:
bl = azul
ge = amarelo
rt = vermelho
gn = verde
br = castanho
ws = branco
sw = preto