Tabla de contenido
Publicidad
Refrigerante (anticongelante)
El uso de anticongelante con propilenglicol en el sistema de refrigeración cerrado puede dañar el sistema de
refrigeración o el motor. Llenar el sistema de refrigeración cerrado con una solución de anticongelante con etilenglicol
adecuada para la temperatura más baja a la que se expondrá el motor.
Los motores diesel funcionan a temperaturas elevadas, debido a que son motores de alta compresión. Por tanto, el
sistema de refrigeración cerrado y el motor, incluidos los pasajes de refrigeración relacionados, se deben conservar tan
limpios como sea posible para facilitar una refrigeración del motor adecuada. Para garantizar una refrigeración apropiada,
se recomienda rellenar la sección de refrigeración cerrada del sistema con una fórmula de anticongelante con etilenglicol
baja en silicato y disuelta en agua desionizada. Una fórmula baja en silicato impide que el anticongelante se separe y
forme una gelatina de silicato. Esta gelatina puede bloquear los pasajes del motor y del intercambiador de calor haciendo
que el motor se recaliente. Si se utiliza agua desionizada en lugar de agua del grifo o agua ablandada se puede evitar la
formación de grandes depósitos de minerales que restrinjan la eficacia del sistema de refrigeración.
Mezclar el refrigerante, si no se ha mezclado previamente, antes de añadirlo al sistema de refrigeración cerrado. Los
aditivos e inhibidores introducidos en las soluciones de refrigerante aceptables forman una película protectora en los
pasajes internos y protegen contra la erosión interna del sistema de refrigeración.
La sección de refrigeración cerrada se debe rellenar todo el año con una solución refrigerante (anticongelante) adecuada.
No drenar la sección de refrigeración cerrada para el almacenaje, ya que se propiciaría la oxidación de las superficies
internas. Si se va a exponer el motor a temperaturas de congelación, comprobar que la sección de refrigeración cerrada
está llena con una solución refrigerante (anticongelante) en proporciones adecuadas para proteger el motor y el sistema
de refrigeración cerrado a la temperatura más baja a la que estará expuesto.
NOTA: por lo general, se recomienda utilizar una proporción de solución de refrigerante (anticongelante) y agua
desionizada purificada de 50/50. Al utilizar la embarcación en agua de mar a temperaturas superiores a 32 °C (90 °F), se
puede emplear una solución con una proporción de refrigerante (anticongelante) y agua desionizada purificada de 25/75
para mejorar el rendimiento de la refrigeración.
IMPORTANTE: el anticongelante (refrigerante) utilizado en estos motores marinos debe ser una solución de etilenglicol
bajo en silicato, que contenga aditivos especiales y agua desionizada purificada. El uso de otro tipo de refrigerante de
motor puede causar incrustaciones en los intercambiadores de calor y recalentar el motor. No combinar distintos tipos de
refrigerantes sin saber si son compatibles. Consultar las instrucciones del fabricante del refrigerante.
En la tabla siguiente se indican algunos tipos de anticongelantes y refrigerantes aceptables. Consultar en Programas de
mantenimiento los intervalos de cambio respectivos.
Descripción
Refrigerante para motores marinos
Cantidad: 3,75 l (1.0 US gal)
Fleetguard Compleat con DCA4
Cantidad: 3,75 l (1.0 US gal)
Aceite de motor
La ley prohíbe el vertido de aceite, refrigerante u otros líquidos del motor o de la transmisión en el medio ambiente.
Extremar la precaución para no derramar aceite, refrigerante u otros líquidos en el medio ambiente durante el uso o el
mantenimiento de la embarcación. Cumplir las restricciones locales sobre eliminación o reciclaje de desechos y
almacenar y eliminar los líquidos en consecuencia.
Para obtener el rendimiento óptimo del motor y ofrecer la máxima protección, el motor requiere un aceite catalogado como
HD-SAE-API CG-4 y CH-4.
Se recomienda encarecidamente el uso de:
Descripción
Aceite para motores marinos de 4 tiempos 15W40 de Mercury
Este producto es una mezcla especial de aceite 15W40 con aditivos marinos, para cualquier temperatura. Excede los
requisitos de los aceites API CF-2, CF-4, CG-4 y CH-4.
Otros aceites recomendados:
90-8M0071665
ABRIL 2012
spa
AVISO
Disponibilidad
Solo para Europa
Todo el mundo
AVISO
Sección 4 - Especificaciones
Nº de pieza
92-813054A2
Nº de pieza Fleetguard: CC2825
Lugar de utilización
Nº de pieza
Cárter del motor
92-877695K1
Página 33
Publicidad
Capítulos
Tabla de contenido
Solución de problemas
