Billing Boats RCMP St. Roch Manual De Instrucciones página 8

I
ST. ROCH
La St. Roch venne costruita nel 1928 nei cantieri navali canadesi Burrad Dry Dock Company nel nord di Vancouver. Nel 1940 l'imbarcazione salpò a
Vancouver, davanti alle coste del Canada occidentale, per intraprendere una missione segreta nel Passaggio Nord-Ovest: oltre agli abituali compiti di
sorveglianza l'equipaggio della St. Roch doveva anche salvaguardare la sovranità del Canada nell'Antartide. Condizioni meteorologiche particolarmente
dure comportarono un gelo tale che la barca rimase intrappolata nel gelo polare per due inverni e riuscì a raggiungere Halifax soltanto l'11 ottobre 1942.
Un membro dell'equipaggio non sopravvisse alle fatiche di quel viaggio. La St. Roch fu la prima barca che, nonostante le avverse circostanze, riuscì ad
attraversare il passaggio nordoccidentale dal Pacifico all'Atlantico. Nell'estate del 1944 l'imbarcazione affrontò il viaggio nella direzione opposta e cioè da
Halifax a Vancouver e diventò quindi la prima imbarcazione a passare il passaggio nord-est in entrambe le direzioni.
CHIGLIA, ORDINATE E COPERTURA
Mettete la lastra A su una base orizzontale robusta. Ricavate, lavorando con grande cura, la chiglia dall'asse di legno e levigate i punti di appoggio.
Fissate la chiglia sulla lastra, usando gli appositi chiodini F 320. Le ordinate devono essere posizionate sulla chiglia in modo tale che l'estremità superiore
del listello finisca esattamente all'altezza della copertura. Prima di incollare le ordinate, occorre verificare che esse s'incastrino perfettamente nelle
opportune sedi del ponte. I lavori iniziano con il ponte medio, per continuare poi con le paratie n° 14 e 15.; successivamente si montano gli ulteriori
ponti. Prima di procedere con i lavori sul fasciame dovete levigare con cura tutte le ordinate; oltre a raggiungere una sagomatura perfetta dello scafo in
questa maniera si amplia anche la superficie sulla quale poi si potranno incollare in fasi successive ulteriori pezzi. Durante il montaggio dei pezzi per il
parapetto di murata n° 18 e 19 vi raccomandiamo di badare che essi siano allineati con lo spigolo superiore delle ordinate.
FASCIAME
Prima di incollare i listelli per il fasciame, occorre rilevarne la lunghezza giusta e tagliarle. Una parte dei listelli dovrà venir rastremato conicamente
sia dalla parte anteriore che da quella posteriore; così facendo si evitano indesiderate svergolature dello scafo. Per facilitare il lavoro al fasciame Vi
consigliamo questo metodo: segnate ad esempio l'ordinata N° 5 con una striscia. Questa striscia la trasferite poi direttamente sul listello. Il primo
listello del fasciame viene montato al di sotto dei pezzi del parapetto di murata e lungo lo spigolo superiore delle ordinate N° 3-4 e 5. Usate soltanto
colla vinilica bianca. Finché la colla non è perfettamente asciugata, è consigliabile fissare i listelli con degli aghi finissimi. Finiti i lavori di fasciame, potete
dare allo scafo una leggera smerigliata ed incollare poi i listelli del parabordo N° 21. Per concludere questa fase di montaggio applicate i listelli N° 22,
seguendo i disegni del Vostro manuale.
CABINE, CAMERINI, TUGHE ECC.
Preparate tagliando i pezzi N° 27, 28 e 29 per la cabina ed incollateli l'uno all'altro. Incollate poi le loro estremità dalla parte esterna dei pezzi laterali in
modo tale che esse s'incastrino perfettamente nelle apposite sedi del parapetto. Incollate anche il tettuccio. Cominciando dagli angoli potete rivestire
la cabina con pezzi del listello N° 22, per passare poi al rivestimento vero e proprio che è da eseguirsi orizzontalmente. Incollate il listello 21 lungo lo
spigolo sulla tuga e rivestite il ponte con pezzi del listello N° 22. Al di sotto dello spigolo anteriore della tuga s'incollano i due angoli N° 51; dalla parte
della poppa si fissa il mezzo ponte N° 50. Ora potete incollare la guida N° 39 per il filo di comando. A questo punto conviene levigare accuratamente
tutta la struttura, prima di verniciarla con il colore N° 47. Preparate il filo di comando usando del filo per manovre che dove essere portato attraverso sei
pulegge per terminare poi in un chiodo N° F320 posizionato al di sotto della copertura N° 68. Adesso incollate il parapetto di murata del ponte nella sua
posizione lungo lo spigolo. Ricavate il parapetto dal listello 20 ed incollatelo. Questa fase di montaggio si conclude con l'applicazione del mordente e la
verniciatura.
STIVA, ARGANO, OSTERIGGO ECC.
Il boccaporto del ponte anteriore si ricava dal blocco N° 61 nonché dai pezzi N° 62 e 63. Una volta preparato il boccaporto, potete verniciarlo seguendo
queste indicazioni: Trattate lo sportellino N° 49 con mordente e poi con vernice. Il blocco stesso si vernicia di bianco ed il tettuccio di azzurro chiaro.
L'osteriggio del ponte anteriore invece è composto dai pezzi N° 65, il blocco N° 64 nonché gli oblò N° F317. Esso si dipinge di bianco, quando sarà
correttamente montato. Ricavate dal blocco N° 55 ed il coperchio N° 56 la piccola cassa ubicata davanti sul ponte. Un pezzettino di listello allo spigolo
interno rappresenta le cerniere. L'insieme della cassa è da verniciarsi in bianco. Il boccaporto del ponte principale consiste sostanzialmente del blocco
N° 54. Incollate dei pezzetti del listello N° 22 intorno all'estremità superiore del blocco e copritelo con l'apposito coperchio N° F 892/0. Intorno agli incavi
della copertura potete incollare dei pezzettini F22A; così si ottiene l'effetto maniglie. Alla fine tutto il boccaporto viene verniciato di azzurro chiaro. Ora
ricavate la scaletta che porta verso la cabina con pezzi N° 52; i gradini vengono verniciati di marrone ed il resto di azzurrino chiaro. L'osteriggio della
cabina invece è composto dal blocco N° 41 ed i pezzi N° 42. Incollate gli oblò N° F67 e verniciate successivamente tutto l'osteriggio con il colore N°
133. Il camino si compone da diversi pezzi, in particolare il tondino N° 44, la cappa N° 45 e la lastra di fondo N° 43. Verniciate il camino e la lastra con il
colore N° 63 e la cappa del camino di nero. Ora potete incollare tutti gli accessori come da disegno. La cavigliera N° 60 deve essere incollata al di sotto
del parapetto del ponte principale; essa viene verniciata con azzurro chiaro. La cavigliera N° 77 invece s'incolla all'altezza di ca. 20 cm al di sopra del
parapetto alle sartie; anch'essa è da verniciarsi di azzurro chiaro. Ricavate infine da pezzi 72 ed il filo d'ottone F663 la piattaforma del ponte anteriore a
tribordo e verniciatela di azzurro chiaro.
SCIALUPPE DA SALVATAGGIO, ANCORE, PORTELLE ECC.
Le scialuppe da salvataggio sono da verniciare di bianco dalla loro parte interna e di azzurro dalla parte esterna, mentre le panchine sono tenute in
marrone. L'apposito supporto si ricava dai pezzi N° 47. Piegate dei buttafuori usando il filo in ottone N° 409 e fate altrettanto per le ventole posizionate
al ponte anteriore e dalla parte posteriore della cabina. Trattate le portelle con mordente e passate una mano di vernice. Le ancore vanno verniciate di
nero, eccezion fatta per l'ancora del ponte anteriore che è azzurro chiaro. Poi potete incollare le ancore seguendo le indicazioni riportate nel disegno.
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