Fulbat FULLOAD 1500 Manual De Instrucciones página 14

empêchant ainsi la bonne circulation de l'électrolyte. Cela consiste à passer en fréquence élevée d'une forte tension de
recharge (de 16 à 20V) à une phase de reconditionnement classique.
Si la batterie est détectée très sulfatée ou à plat, tout en restant à alimenter le véhicule, le programme limitera la tension
des pics de recharge à 16V ; si la batterie n'alimente aucun circuit, alors le programme poussera les pics de recharge jusqu'à
20V, permettant ainsi de récupérer les batteries les plus sulfatées.
Si le programme détecte une faible désulfatation, il limitera la tension des pics à 16V avec de plus longues phases de
recharge classique.
 Le voyant bleu clignotant indique la phase de régénération.
Dès que le programme détecte que la batterie peut-être normalement rechargée, il passe aussitôt en phase de recharge
douce. S'il ne détecte pas cette phase après 24h de phase de régénération, il stoppe, jugeant la batterie non récupérable.
 Le voyant rouge allumé indique que la phase de régénération a échoué.
Phase de recharge douce
Cela passe par les phases suivantes :
o
Début de charge douce (C.C. Mode)

Le voyant bleu clignote.

La tension remonte progressivement vers 11V.
o
Charge principale

Le voyant bleu est allumé.

La batterie est rechargée jusqu'à 80%.

Le chargeur débite un courant de1500mA, jusqu'à obtention de la tension nominale de la batterie.
o
Phase d'entretien

Le voyant bleu est allumé.

La batterie finit la recharge jusqu'à 100%.

Le courant de recharge diminue jusqu'à obtention de la tension optimale de la batterie.
o
Test batterie pleine charge

La charge est interrompue durant une courte période et la tension mesurée.

Si la tension chute rapidement, la batterie est probablement hors d'usage.

Le voyant jaune est allumé (dans cette situation).
o
Maintenance (tension supérieure à 13.6V)

Le voyant vert est allumé.

Cette phase est maintenue tant que le chargeur est branché sur la batterie, il maintient la charge de la
batterie au-delà de 13.6V.
o
Maintenance long terme

Le voyant vert est allumé.

Le programme engage un mode de charge spécial et surveille la variation de tension de la batterie. Si
la tension de la batterie varie, le chargeur enverra des impulsions pour maintenir la batterie dans un
état optimal. Si la tension de la batterie descend encore plus bas, le chargeur de batterie repasse en
phase d'entretien.

Le mode de maintenance permet de maintenir le chargeur branché à la batterie au cours de toute une
saison ; vérifier le niveau de liquide de l'électrolyte dans la batterie, et le refaire si nécessaire, celui-ci
pouvant varier durant cette phase.

Si la batterie n'est pas sur le véhicule.
o
Couper et débrancher la prise d'alimentation du secteur.
o
Débrancher le câble noir et le rouge.
o
Contrôler le niveau d'électrolyte et le refaire si nécessaire avec de l'eau déminéralisée (batteries classiques).

Si la batterie est sur le véhicule.
o
Couper et débrancher la prise d'alimentation du secteur.
o
Débrancher le câble de la masse du véhicule.
o
Débrancher le câble de sur la batterie.
Contrôler le niveau d'électrolyte, et le refaire si nécessaire avec de l'eau déminéralisée (batteries classiques).
4 –Débrancher la batterie du chargeur