Siemens SINAMICS PERFECT HARMONY GH180 Manual De Instrucciones página 316

Funciones operativas avanzadas
8.22 Aplicación con cinta transportadora
Puesto que los datos se leen y se escalan desde la llamada directa en el lazo lento, se
ponen inmediatamente a disposición de los algoritmos de control asociados. No hay ningún
retardo en la coordinación de dos subprocesos no sincronizados en el control.
La figura "Amortiguación activa basada en PLC" muestra un diagrama de control en este
modo. Las dos entradas de PLC se muestran en el extremo izquierdo.
Figura 8-26 Amortiguación activa basada en PLC
El sistema de menús permite seleccionar este proceso. Dado que esta función solo utiliza
las variables de demanda de velocidad y demanda de par, tan solo se requiere una entrada
de interruptor habilitar/inhabilitar en el menú.
Como sucede en otros motores asíncronos, la amortiguación activa debería funcionar con o
sin modo de arranque HST. Sería similar a la finalización de un arranque en el modo HST
en el que la demanda de velocidad se introduce en la entrada de rampa, y la orden de par
se envía a la lógica de límite para el límite de corriente de par. La demanda de velocidad
deberá ser lo suficientemente elevada (con deslizamiento) para mantener saturado el
regulador de velocidad (salida fijada en el límite de corriente).
Nota
Función no admitida para variadores de uso general
Esta función SOLO es válida para aplicaciones específicas del cliente y para HST del PLC.
Para más información, póngase en contacto con Siemens.
Consulte también
Acceso rápido a la red para aplicaciones con cinta transportadora (Página 308)
Modo de alto par de arranque dirigido por PLC para aplicaciones con cinta transportadora
(Página 310)
316
Manual del usuario, AC, A5E33474566C_AC
Control NXGpro