Regulador Electrónico De Frenado (Ebd) - Fiat UNO 2019 Manual De Uso

La eficiencia del sistema en
términos de seguridad activa
no debe inducir al conductor
a correr riesgos innecesarios. La con-
ducta a mantener al volante debe ser
siempre la adecuada, según las con-
diciones atmosféricas y de visibilidad
de la calle, respetando las normas de
circulación.
Un excesivo uso del freno
motor (marchas demasiado
cortas con poca adherencia)
podría hacer patinar las ruedas motri-
ces. El ABS no tiene ningún efecto
en este tipo de deslizamiento de las
ruedas.
Si el sistema ABS entra
en funcionamiento, significa
que la adherencia del neumá-
tico sobre el pavimento es reducida
respecto a lo normal. En este caso
reduzca inmediatamente la velocidad
por una más apropiada a las condicio-
nes de adherencia presentes.
REGULADOR ELECTRÓNICO DE
FRENADO (EBD)
Completa el sistema, el dispositivo
de control electrónico de distribución
del frenado denominado EBD
nic Braking Force Distribution) que a
través de la centralita y los sensores del
sistema ABS, permite incrementar las
prestaciones del sistema de frenos.
El vehículo está equipado con un
regulador electrónico de frenado
(EBD). Si, con el motor en marcha,
se encienden simultáneamente los
y x indican que hay
testigos
una avería en el sistema EBD; en
este caso, ante un frenazo se puede
producir un bloqueo precoz de las
ruedas traseras, con la consiguiente
posibilidad de derrape. Conduzca
con mucha precaución hasta el
taller de la Red de Asistencia Fiat
más cercano para que controlen el
sistema.
SISTEMA ESC (si está previsto)
El ESC (Electronic Stability Control) es
un sistema de control de la estabilidad
del vehículo, que ayuda a mantener el
control direccional en caso de pérdida-
de adherencia de los neumáticos.
La acción del sistema ESC es, por lo
tanto, especialmente útil cuando cam-
bian las condiciones de adherencia de
(Electro-
la carretera.
Con el ESC, además del ASR (control
de tracción con intervención en los fre-
nos y en el motor) y el HILL HOLDER
(dispositivo para puesta en marcha en
pendientes sin utilizar los frenos), tam-
bién está presente el MSR (regulación
del par de frenado del motor en la
reducción de velocidad) y HBA (in-
cremento automático de la presión de
frenado en frenados de emergencia).
Intervención del sistema
Se indica por el parpadeo del testigo
ESC en el cuadro de instrumentos, para
informar al conductor que el vehículo
está en condiciones críticas de estabili-
dad y adherencia.
El desempeño del sistema
ESC no debe llevar el con-
ductor a correr riesgos inúti-
les e injustificados. El tipo de con-
ducción debe ser siempre adecuado
a las condiciones de la carretera, a la
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