Fiat UNO 2019 Manual De Uso página 89

NOTA: IMPORTANTE - en caso de
sistema inoperante, el conductor no
debe realizar la puesta a cero. Luego
que el sistema vuelva a recibir señales
precisos de la condición de llenado
de los neumáticos, el testigo se apa-
gará y el sistema volverá a funcionar
normalmente.
Si el sistema detecta que uno o más
neumáticos están con presión inferior a
la de la condición inicial de monitoreo
(realizada tras la calibración y puesta
a cero), deberá hacer la indicación a
través de un pop-up en la pantalla y del
encendido del testigo en el cuadro de
instrumentos.
Los mensajes disponibles para indi-
cación del sistema iTPMS son:
- Puesta a cero (reset) efectuado (in-
dicación de puesta a cero efectuada en
el sistema.
fig. 103
- Presión de los neumáticos no dispo-
nible (el monitoreo está temporalmente
inhibido).
- Comprobar presión en los neumáti-
cos (mensaje de advertencia respecto a la
diferencia de presión en los neumáticos).
El display exhibirá, para algunos
mensajes:
- Calibración OK.
- Uno o más neumáticos con diferen-
cia de presión.
fig. 104
fig. 105
El sistema iTPMS señala al conductor
la eventual presencia de una condición
de presión de llenado diferente de la
condición en el momento de la puesta
en marcha, si la presión baja a un va-
lor inferior al límite de advertencia por
cualquier motivo, incluyendo los efec-
tos de la baja temperatura y la normal
pérdida de presión del neumático.
Si se señala una diferencia de presión
de los neumáticos (testigo encendido en
el cuadro de instrumentos), comprobar
el valor de presión de los neumáticos
en frío y llenarlos hasta que alcancen
el valor de presión prescrito.
Tras el llenado de los neumáticos, se
debe realizar la puesta a cero del siste-
ma a través del cuadro. Si no se realiza
la puesta a cero, las informaciones pro-
vistas por el sistema no serán precisas.
fig. 106
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