Riavvio Automatico; Condizioni Gestite Dall'ECm; Condizioni Gestite Dal Bcm - Fiat TIPO Manual Del Usuario

Riavvio automatico

Quando lo Stop/Start è operativo, in alcune circostanze il motore potrebbe riavviarsi
automaticamente senza alcuna necessità di intervento da parte del guidatore per motivi legati al
comfort, al controllo delle emissioni e alla sicurezza.
Queste condizioni, che portano a un riavvio automatico del motore, possono essere rilevate e gestite
'
dal BCM o dall ECM.
Condizioni gestite dall
Vuoto basso impianto freni: l
(fare riferimento al paragrafo sui sensori rilevati dall
trasmette un valore BASSO. Ciò impedisce movimenti indesiderati dell
su una pendenza longitudinale, a causa di una possibile avaria del servofreno.
Veicolo in movimento: Viene forzato un riavvio automatico del motore se la velocità
'
dell automobile è superiore a una certa soglia, segnatamente a V_th_start (circa 5 km/h). Questa
condizione evita situazioni pericolose a causa di un guasto al freno motore su pendenze
longitudinali.
Spegnimento del motore da parte del sistema Stop/Start per un tempo superiore a
t_timeout_stop_1 (160 secondi).
Retromarcia innestata: se il guidatore innesta la retromarcia durante un arresto motore comandato
dallo Stop/Start, il Modulo di comando motopropulsore riavvia automaticamente il motore. In questo
modo, non viene compromessa la guidabilità durante le manovre di parcheggio.
Motore freddo: il NCM forza il riavvio automatico del motore se il segnale proveniente dal sensore
temperatura acqua motore è inferiore alla soglia Temp_H20_min_ON (circa 30°C). In questo caso,
non sono garantite la riduzione del consumo di carburante e delle emissioni che comporta il sistema
Stop/Start.
Il BCM comanda un riavvio automatico del motore senza alcuna necessità di azione da parte
del guidatore e trasmette questa informazione all
C. (STATUS_B_CAN2.BCMAutoStopStaySts = 0).
Temperatura del convertitore catalitico inferiore a una data soglia (temp_catalist).
- Viene applicato il freno a mano ad automobile in marcia (sia in marcia avanti che in
retromarcia) a motore spento e a velocità superiore alla soglia V_th_start_HndBrk. (circa 3
km/h). Questa è una ulteriore misura di sicurezza, che evita situazioni pericolose a causa di un
guasto al freno motore su pendenze longitudinali.
Solo per motori diesel. Rigenerazione filtro antiparticolato in corso: il modulo di comando
motopropulsore riavvia automaticamente del motore nel caso in cui il DPF stia eseguendo la
rigenerazione del filtro.

Condizioni gestite dal BCM

Batteria non sufficientemente caricata o a terra:
Il BCM riceve informazioni dall
Se è in corso la ricalibrazione dell
alcuna operazione da parte del guidatore al verificarsi di una delle seguenti condizioni:
Lo stato di funzionamento della batteria (SOF) è inferiore a 7,6 V

 La temperatura della batteria è inferiore a
Se non è in corso la ricalibrazione dell
una delle seguenti condizioni:
Lo stato di carica della batteria (SOC) è inferiore al 70%

Lo stato di salute della batteria (SOH) è inferiore al 59%

Lo stato di funzionamento della batteria (SOF) è inferiore a 7,3 V

 La temperatura della batteria è inferiore a

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FIAT TIPO
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ECM
'
ECM forza un riavvio automatico del motore se il sensore di vuoto
'
IBS riguardanti lo stato di carica della batteria.
'
IBS, il motore viene automaticamente riavviato senza necessità di
'
IBS, il motore viene automaticamente riavviato al verificarsi di
'
ECM per ulteriori dettagli sui singoli sensori)
'
automobile a motore spento
'
ECM mediante un messaggio specifico sul CAN
−
24°C
−
24°C
-56- . 0.0
ED