Sicherheitshinweise - SCHUBERTH M1 Instrucciones De Seguridad

SICHERHEITSHINWEISE

Wir empfehlen Ihnen, die Bedienungsanleitung zum M1 zusätzlich zu diesen Sicherheits­
hinweisen ausführlich zu lesen, um alle Funktionen, die konkrete Handhabung sowie die
Sicherheitshinweise zu verstehen.
Das vollständige Handbuch finden Sie im Internet unter:
www.SCHUBERTH.com
1. ALLGEMEIN
Der Schutzhelm ist für die Absorption nur einer Schlag­ oder Stoßeinwirkung aus­
gelegt. Nach einem Sturz, Unfall oder nach einer sonstigen Krafteinwirkung muss der
Helm ausgetauscht werden.
Warnung: Dieser Helm ist nicht für den Gebrauch in den USA und Kanada bestimmt.
Dieser Helm ist nach der europäischen ECE­R 22.05­Norm gebaut, geprüft und zuge­
lassen, er entspricht daher nicht den US­amerikanischen und kanadischen Vorschriften
und Anforderungen. Er darf nur in Ländern eingesetzt werden, in denen die europäische
ECE­R 22.05­Norm Gültigkeit besitzt. Der Gebrauch in anderen Ländern berechtigt im
Schadensfall nicht zur Geltendmachung von Ersatzansprüchen vor US­amerikanischen
oder kanadischen sowie vor Gerichten dritter nicht ECE­R 22.05­normgebundener
Länder.
Durch die aeroakustische Optimierung des Helms (und die damit einhergehenden
geringeren Windgeräusche im Helm) kann die tatsächliche Geschwindigkeit leicht
unterschätzt werden.
Fahren Sie niemals, ohne dass der Kinnriemen richtig geschlossen, passend eingestellt
sowie auf seinen korrekten Sitz überprüft wurde. Aufgrund eines falsch eingestellten
oder nicht richtig geschlossenen Kinnriemens kann sich, im Falle eines Unfalls, der Helm
vom Kopf lösen.
Eine geschlossene Komfort­Kinnriemenunterlage bietet keinen Schutz. Der Kinnriemen
muss stets komplett geschlossen sein.
Öffnen Sie niemals den Kinnriemen während der Fahrt.
Achten Sie bei der Einstellung darauf, dass der Helm bei geschlossenem Kinnriemen
nicht nach vorn vom Kopf gezogen werden kann.
Kontrollieren Sie die Einstellung der Kinnriemenlänge regelmäßig.
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Bei Verwendung eines Doppelscheibenvisiers ist konstruktions bedingt damit zu
rechnen, dass es zu vermehrten Lichtein spiege lungen im Visier kommt (insbesondere
bei Fahrten in der Dunkel heit). In der Regel werden diese Lichtreflexe aufgrund
der Be schlagfreiheit dieses Visiertyps als unkritisch betrachtet. Sollten Sie aber
dennoch, z. B. aufgrund einer höheren individuellen Sensibilität, Schwierigkeiten mit
den Lichtreflexen haben, ist von einem weiteren Einsatz des Doppelscheiben visiers
abzusehen.
Sollte sich Feuchtigkeit im luftdichten Bereich zwischen den beiden Visierscheiben
befinden bzw. eindringen, ist die Antibeschlag­Scheibe, um Sichtbehinderungen zu
vermeiden, umgehend auszubauen. Bauen Sie diese erst wieder ein, wenn beide Visier­
scheiben komplett getrocknet sind (empfohlen: Lufttrocknung). Sollte danach erneut
ein Eindringen von Feuchtigkeit festgestellt werden, darf die Antibeschlag­Scheibe
nicht weiter eingesetzt werden und muss ausgetauscht werden.
Benzin­, Lösungsmittel­ und Treibstoffdämpfe können am Visier Risse hervorrufen. Das
Visier darf diesen Dämpfen nicht ausgesetzt werden! Stellen Sie daher Ihren Helm auch
nie auf den Tank eines Motorrades.
Fahren Sie niemals mit gesenktem Sonnenvisier bei Dunkelheit oder schlechten
Sichtverhältnissen. Vor Tunnelfahrten ist das Sonnenvisier stets hochzuklappen.
Fahren ohne Visier oder mit geöffnetem Visier kann Schäden der Augen und des
Gesichts durch Steine, Staub, Insekten und andere herumfliegende Teile zur Folge
haben. Ein abgesenktes Sonnenvisier bietet zwar einen gewissen Schutz gegen
leichten Steinschlag oder Insekten, kann aber nicht alle Gefahren vermeiden.
Fahren Sie niemals, wenn Teile der Innenausstattung entfernt sind.
Große Hitzeeinwirkungen (z. B. Auspuffhitze) können zu Beschädigungen der Innen­
ausstattung führen.
Nie ohne geschlossenen und richtig eingestellten Kinnriemen fahren! Der Kinnriemen
muss korrekt sitzen und darf unter Zug nicht nachgeben. Nur wenn der Kinnriemen
nicht nachgibt, ist der Verschluss richtig geschlossen.
Benutzen Sie niemals getönte Visiere bei schlechten Sichtverhältnissen sowie Nacht­
und Tunnelfahrten.
Verkratzte und/oder verschmutzte Visiere und Sonnenvisiere beeinträchtigen die Sicht
erheblich. Tauschen bzw. reinigen Sie diese zu Ihrer eigenen Sicherheit unverzüglich.
Tragen Sie Sorge, dass das Visier bzw. Sonnenvisier immer in einem einwand freien
Zustand ist. Beschädigte Visiere sind nicht fahrtauglich und somit auszutauschen.
Bei schlechter Sicht ist die Fahrt abzubrechen.
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