Consigne De Sécurité - Casque - SCHUBERTH M1 Instrucciones De Seguridad

AVERTISSEMENT
Nous vous recommandons de lire en détail la notice technique relative à M1 en plus de ces
consignes de sécurité afin de comprendre toutes les fonctions, la manipulation concrète
ainsi que les consignes de sécurité.
L'intégralité du manuel rendez­vous sur:
www.SCHUBERTH.com
1. GÉNÉRALITÉS
Le casque de protection est conçu pour l'absorption d'un seul choc. Tout casque ayant
subi une chute, un accident ou un choc violent devra être remplacé.
Avertissement: Ce casque n'est pas conçu pour être utilisé aux Etats­Unis ni au
Canada. Il a été fabriqué, contrôlé et homologué selon la norme européenne ECE­R
22.05. Par conséquent, il n'est pas conforme aux prescriptions et exigences des Etats­
Unis d'Amérique et du Canada. Il ne peut être utilisé que dans les pays où la norme
européenne ECE­R 22.05 est applicable. En cas d'utilisation du casque dans d'autres
pays, aucun droit de dommages­intérêts ne peut être revendiqué devant les tribunaux
des Etats­Unis d'Amérique ou du Canada ou de pays tiers non assujettis à la norme
ECE­R 22.05.
En raison de l'optimisation aéro­acoustique du casque et de la réduction du bruit du
vent qui en résulte, le conducteur risque de sous­évaluer la vitesse réelle.
Ne roulez jamais avec la jugulaire ouverte. Elle doit être réglée convenablement et être
bien ajustée. Si la jugulaire est mal réglée ou pas fermée correctement, le casque risque
d'être éjecté en cas d'accident.
Même s'il est fermé, le rembourrage confort de la jugulaire n'offre pas une protection
suffisante. L'ensemble de la jugulaire doit toujours être complètement fermé.
N'ouvrez jamais la jugulaire pendant que vous roulez.
Lors du réglage, veillez à ce que le casque ne puisse être retiré en le passant par dessus
tête vers l'avant lorsque la jugulaire est fermée.
Contrôlez régulièrement le réglage de la longueur de la jugulaire.
En raison de sa construction, une visière à double écran entraîne une augmentation des
reflets dans la visière (surtout lors de la conduite dans l'obscurité). En règle générale,
ces reflets ne présentent pas de danger, grâce à l'absence de buée sur ce type de
visière. Cependant, si votre sensibilité est telle que les reflets vous gênent, nous vous
conseillons de ne plus utiliser la visière à double écran.
Si l'humidité se trouve ou pénètre dans la zone étanche à l'air, comprise entre les deux
écrans de visière, la visière anti­buèe doit aussitôt être démontée, car cela risquerait
de compromettre la visibilité. Ne remontez l'écran intérieur que si les deux écrans sont
absolument secs (nous recommandons un séchage à l'air libre). En cas de nouvelle
pénétration d'humidité, ne plus utiliser la visière anti­buèe et la remplacer.
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Les vapeurs d'essence, de solvants et de carburant peuvent fissurer la visière.
Ne pas exposer la visière de telles vapeurs! Pour cette raison, ne posez jamais votre
casque sur le réservoir d'une moto.
Ne roulez jamais avec le pare­soleil abaissé dans l'obscurité ou en cas de mauvaises
conditions de visibilité. Lors de la traversée de tunnels, relevez toujours le pare­soleil.
En cas de conduite sans visière ou avec la visière ouverte, les cailloux, la poussière,
les insectes et autres particules volantes risquent de vous blesser les yeux et le
visage. Certes, l'utilisation du pare­soleil offre une certaine protection contre les petits
gravillons ou les insectes mais elle ne supprime pas tous les dangers.
Ne roulez jamais lorsque des pièces de la coiffe sont défaites.
Les chaleurs intenses (ex. Chaleur d'échappement) risqueront d'endommager la coiffe!
Ne roulez jamais avec la jugulaire ouverte ou mal réglée. La jugulaire doit tre mise en
place correctement et ne doit pas être lâche lorsqu'on tire dessus. L'attache est bien
fermée, uniquement si la jugulaire n'est pas lâche.
Les écrans teintés ne conviennent pas pour la conduite de nuit et la traversée de
tunnels ou en cas de mauvaises conditions de visibilité.
Une visière ou un pare­soleil rayé(e) et / ou encrassé(e) gêne considérablement la
visibilité. Pour votre sécurité, remplacez ou nettoyez­la (le) immédiatement.
Assurez­vous que la visière soit toujours en parfait état. Les visières abimées ne
conviennent pas à la circulation et doivent être remplacées.
En cas de visibilité mauvaise, arrêtez immédiatement de conduire.
2. CONSIGNE DE SÉCURITÉ – CASQUE
La moto présente des risques et dangers particuliers pour la santé du conducteur et
du passager. Le port du casque permet de réduire ces risques et dangers mais il ne
peut les supprimer. Il n'est pas possible de prédire l'efficacité réelle de la protection du
casque en cas d'accident. Une conduite sûre et adaptée à la circulation, aux routes et
à la météorologie est une condition essentielle pour votre sécurité.
Pour assurer un niveau de sécurité suffisant, utilisez uniquement un casque de la bonne
taille, bien ajusté et fixé.
Bouclez toujours la jugulaire avant de prendre la route et vérifiez que le système de
fermeture et la jugulaire soient bien en place.
Ne roulez jamais avec une jugulaire ouverte ou mal ajustée. La jugulaire doit être
mise en place correctement et ne pas être lâche lorsqu'on tire dessus. L'attache est
considérée comme bien fermée dès lors que la jugulaire n'est pas lâche.
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