Control Incorrecto De La Temperatura; Desperfectos De La Computadora; Desperfectos De Filtración - Frymaster Lov BIGLA30 Manual De Servicio

1.10.3 Control incorrecto de la temperatura

En el control de la temperatura, incluido el ciclo de derretido, intervienen diversos componentes interrelacionados, cada uno de los
cuales debe funcionar correctamente. El componente principal es la sonda de temperatura. Otros componentes incluyen la placa de
interfaz, la computadora en sí y el módulo de encendido.
Los problemas de control incorrecto de la temperatura pueden dividirse en dos categorías: problemas del ciclo de derretido y
problemas de imposibilidad de controlar la temperatura en el punto fijo.
PROBLEMAS DEL CICLO DE DERRETIDO
Las computadoras M3000 inician el ciclo de derretido en forma automática. Pueden surgir problemas con la computadora en sí, la
sonda de temperatura, o un relé de calentamiento defectuoso en la placa de interfaz.
IMPOSIBILIDAD DE CONTROLAR LA TEMPERATURA EN EL PUNTO FIJO
Los problemas en esta categoría se deben a la sonda de temperatura, la placa de interfaz o la computadora.

1.10.4 Desperfectos de la computadora

TIEMPO DE RECUPERACIÓN
Tiempo de recuperación – es un método para medir el rendimiento de la freidora. En términos sencillos, es el tiempo necesario para
que la freidora aumente la temperatura del aceite de 121ºC a 149ºC. Se usa este margen en forma estándar dado que la temperatura
ambiental de la cocina puede afectar la prueba si se usan márgenes más bajos.
La computadora M3000 realiza la prueba de recuperación cada vez que la freidora se calienta. Cuando la freidora está encendida y
sobre los 149ºC, el operador puede pulsar el botón INFO para ver los resultados de esta prueba. Los resultados de la prueba
aparecerán en el panel de indicadores luminosos de la computadora en minutos y segundos. El tiempo máximo de recuperación
aceptable para las freidoras a gas LOV™ serie BIGLA30 es de dos minutos y veinticinco segundos.
1.10.5 Desperfectos de filtración
La mayoría de los problemas de filtración se deben a errores del operador. Uno de los errores más frecuentes es colocar el papel de
filtración en la parte inferior de la fuente del filtro en vez de sobre la malla de filtración.
Cada vez que "la bomba funcione pero no haya filtración de aceite", revise la instalación del papel de filtración y asegúrese de que
sea del tamaño correcto. Mientras revise el papel de filtración, verifique que las juntas tóricas en el tubo de succión de la fuente del
filtro estén presentes y en buen estado. Si hay juntas tóricas que falten o estén dañadas, la bomba succionará aire y disminuirá su
eficiencia.
Si se sobrecalienta el motor de la bomba, se activará su interruptor de sobrecarga térmica y el motor no arrancará sino hasta que se
haya restablecido. Si el motor de la bomba no arranca, oprima el interruptor (botón) rojo de restablecimiento situado en la parte
delantera del motor. Si la bomba arranca, entonces algo causó que el motor se sobrecalentara. Puede deberse simplemente a que se
filtraron una tras otras varias ollas en una batería con muchas freidoras y que la bomba se calentó. Dejar que la bomba se enfríe
durante al menos media hora es todo lo que se debe hacer en este caso. La mayoría de las veces, la bomba se sobrecalienta por una
de las siguientes razones:
•
La manteca que quedó en la fuente tras la filtración anterior se solidificó en el hueco del tubo de succión situado en la parte
inferior de la bandeja o en el tubo de succión en sí. Agregar aceite caliente y esperar unos pocos minutos generalmente
corrige el problema. Se puede usar un alambre flexible para limpiar el tubo de succión y el hueco en la parte inferior de la
fuente. ¡NUNCA use aire comprimido para eliminar manteca solidificada del tubo de succión!
•
El operador intentó filtrar aceite que no estaba caliente. El aceite frío es
más espeso y hace que la bomba trabaje en exceso y se sobrecaliente.
Si se escucha que el motor funciona pero la bomba no gira, hay una obstrucción en
la bomba. El papel de tamaño incorrecto o mal instalado permitirá que pasen
partículas de alimentos y sedimento a través de la fuente del filtro y al interior de
la bomba. Cuando ingresa sedimento a la bomba, los engranajes pueden trabarse y
hacer que el motor se sobrecargue, lo que disparará el interruptor de sobrecarga
térmica. La manteca que se ha solidificado en la bomba también causará que se
atasque, con los mismos resultados.
Una bomba atascada por desechos o manteca endurecida puede, por lo general,
liberarse manualmente moviendo los engranajes con un destornillador u otro
instrumento como se indica en la siguiente página.
alimentación de la bomba esté apagada antes de intentar esto.
1. Desconecte la alimentación al sistema de filtro.
Asegúrese de que la
1-20
BOMBA
Partícula de sedimento
FLUJO
Hacia arriba
para reversa
Hacia abajo
para adelante