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¿Por qué el motor permanece encendido cuando está extremada-
mente frío en el exterior?
¿Por qué el motor alcanza un nivel muy alto de revoluciones a veces
cuando acelero?
¿A qué se debe el ruido del ventilador que escucho desde la parte
posterior del vehículo híbrido?
¿Qué distancia puedo recorrer en modo eléctrico si me quedo sin
Características únicas de conducción
Pregunta
nafta?
Para garantizar que el sistema del climatizador pueda comenzar a
calentar la cabina o descongelar el parabrisas apenas el conductor lo
indique, se debe mantener la temperatura del refrigerante del motor
lo suficientemente caliente. Se debe mantener el motor encendido
para conservar la temperatura mínima correcta.
El motor y la transmisión del vehículo están diseñados para suministrar
la potencia que necesita a la velocidad del motor que resulte más
eficaz. Esta puede ser mayor que la prevista durante fuertes acelera-
ciones y puede fluctuar mientras conduce a una velocidad constante.
Estas son características del ciclo del motor Atkinson y la tecnología
de la transmisión que permiten maximizar el rendimiento del
combustible del vehículo híbrido.
El ruido del ventilador proviene de un ventilador ubicado fuera de la
batería de alto voltaje. Este ventilador se enciende cuando la bateria
necesita aire refrigerado. La velocidad del ventilador y los niveles de
ruido asociados cambian de acuerdo con el enfriamiento que se
necesita para mantener un buen rendimiento. Mantener la temperatura
de la batería en condiciones óptimas también prolonga su vida útil y
permite lograr un mejor rendimiento del combustible. No coloque
objetos en la bandeja de la luneta, ya que podrían bloquear el aire que
fluye a través de las ventilaciones de enfriamiento de la batería del
vehículo híbrido.
No le recomendamos quedarse sin nafta. Sin embargo, puede
desplazarse alrededor de km conduciendo a 30 mph (48 km/h) si la
batería tiene un estado normal de carga.
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