Explicación De Los Elementos De Mantenimiento Programado; Correas De Transmisión; Filtro De Combustible (Cartucho); Conducciones, Manguitos Y Conexiones Del Combustible - Hyundai H-1 Manual Del Propietário

Mantenimiento
EXPLICACIÓN DE LOS ELEMENTOS DE MANTENIMIENTO PROGRAMADO
G050100AUN
Aceite del motor y filtro
Se deben cambiar el aceite del motor y
el filtro con los intervalos señalados en el
programa de mantenimiento. Si se
conduce el coche en
exigentes, se requieren cambios más
frecuentes de aceite y filtro.
G050200AUN
Correas de transmisión
Revise todas las correas de transmisión
por si presentan cortes,
desgaste excesivo o impregnación con
aceite, y cámbielas si es preciso.
Compruebe periódicamente que la
tensión de las correas de transmisión es
la correcta y ajústela si es preciso.
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G050300ATQ

Filtro de combustible (cartucho)

Un filtro obstruido puede limitar la
velocidad a la que puede circular el
vehículo, dañar el sistema de escape y
situaciones dificultar el arranque. Si se acumula una
cantidad excesiva de materias extrañas
en el depósito de combustible, puede
que haya que
frecuentemente.
Después de instalar un filtro nuevo, haga
funcionar el motor durante varios
minutos y compruebe si hay fugas en las
grietas,
conexiones. Los filtros de combustible
deben ser instalados por mecánicos
expertos.
PRECAUCIÓN
Si el filtro de combustible está
obstruido
cumplido
mantenimiento,
inyección
combustible suficiente, lo que
podría dañar el equipo de inyección
de combustible y provocar que el
moto se cale en el peor momento.
cambiar el filtro
porque no se ha
con el periodo de
el equipo de
no suministraría el
G050400AEN
Conducciones, manguitos y
conexiones del combustible
Compruebe si hay fugas o daños en las
conducciones, los manguitos y las
conexiones de combustible. Haga que un
técnico capacitado
inmediatamente cualquier componente
dañado o con fugas.
ADVERTENCIA -
Sólo diésel
No trabaje nunca en el sistema de
inyección con el motor en marcha o
en los 30 segundos siguientes a
haberlo apagado. La bomba de alta
presión, el conducto común, los
inyectores y los conductos de alta
presión están sometidos
presiones elevadas,
después de parar el motor. El chorro
de combustible que se produciría en
caso de fuga podría provocar
lesiones graves en caso de alcanzar
el cuerpo del operario. Las personas
con marcapasos no deben acercarse
a menos de 30 cm de la ECU o de los
cables del compartimiento del motor
con éste en marcha, ya que las
elevadas corrientes del sistema de
rail común producen
magnéticos potentes.
cambie
a
incluso
campos