Perigo De Asfixia - Mercedes-Benz MBB Diag III Manual De Instrucciones

Produzido por Tecnomotor Eletrônica do Brasil S/A - REPRODUÇÃO PROIBIDA - Eventuais erros ou defeitos favor comunicar tecnomotor@tecnomotor.com.br

3.6 Perigo de asfixia

Os gases de escape dos automóveis contêm monóxido de
carbono (CO), um gás incolor e inodoro. Em caso de inalação, o
monóxido de carbono leva a carência de oxigénio no corpo.
É preciso ter especial cuidado ao trabalhar em poços de trabalho,
uma vez que alguns componentes dos gases de escape são mais
pesados que o ar, depositando-se no fundo dos poços. Cuidado
também com os veículos com sistemas GLP.
Medidas de segurança:
• Garanta sempre uma boa ventilação e aspiração (especialmente nos poços
de trabalho).
• Em espaços fechados, ligue e conecte o dispositivo de aspiração.
3.7 Perigo de tropeçar
Durante os trabalhos de teste e de ajuste, corre-se o perigo de
tropeçar nos cabos do sensor e nos cabos de ligação.
Medidas de segurança:
• Disponha os cabos de ligação de forma a evitar tropeçar neles.
3.8 Ruído
Durante as medições no veículo, especialmente no caso de altas
rotações do motor, o nível de ruído pode atingir valores superiores
a 70 dB (A). A exposição continuada a este nível de ruído pode
causar danos ao ouvido humano.
Medidas de segurança:
• Cabe à entidade exploradora proteger do ruído os locais de trabalho junto ao
local de ensaio.
• O utilizador poderá ter de usar equipamento individualde protecção auditiva.
Atenção: Algumas funções especiais, se executadas de forma incorreta,
podem danificar o sistema do veículo e também o equipamento. Para tal,
exige-se treinamento técnico do equipamento.
Os conectores dos carros podem sofrer alterações, o uso do equipamento
nesses conectores pode ocasionar danos ao sistema e também ao
equipamento.
Algumas leituras são feitas com o carro e motor em funcionamento, exige-
se treinamento específico do usuário.
MBB Diag III
12