Armoire Électromécanique De Commande; Manœuvre Manuelle De Secours - GAPOSA SZX Istrucciones

4.4 CONNEXION DE L'ALIMENTATION POUR LES VERSIONS
Dans la version à branchement direct il faut alimenter la carte électronique présente dans la boite fins de courses à travers le connecteur extrac-
tible G. Il n'est pas nécessaire d'utiliser une armoire de commande externe mais il suffit un sélecteur montée/descente à 3 pôles et avec la terre.
5. ARMOIRE ÉLECTROMÉCANIQUE DE COMMANDE
Les armoires de commande destinées au contrôle du motoréducteur SZX sont nombreuses. Le choix dépend du dégré et du type d'automation
demandés. Pour les modèles triphasés, les centrales disponibles sont la QC3, QC03.SA et la QC03+ (central multifonctions).
IMPORTANT: Les motoréducteurs SZX triphasés sont prédisposés pour le branchement à tension 3x400V (étoile). Tension triphasée 3x230V
seulement sur demande.
Pour le modèle monophasé SZX50/SZX70 il est possible de choisir entre la QC00/QC0/QC0P.
Pour plus de détails consultez le catalogue GAPOSA «Electronique de commande» et les manuels d'installation.
6. TYPES ET REGLAGE DES FINS DE COURSES
Le motoréducteur SZX est pourvu de différents types de fins de courses: mécanique, à encodeur absolu et à branchement direct.
6.1 REGLAGE DES FINS DE COURSES MECHANIQUES (FIG. 11)
Dans la version mécanique les 6 cames envoient à une armoire de commande les signaux nécessaires afin que cette dernière connaisse quelle
est la position de la porte et exécute les diverses commandes données.
La fonction des cames est mise en évidence par leur couleur (Fig. 10): 2 cames vertes pour les fins de courses opératifs (montée et descente), 2
cames rouges pour les fins de courses de sécurité et, sur demande uniquement, 2 cames supplémentaires pour les commandes auxiliaires.
L'utilisation d'une armoire électromécanique externe est indispensable. Si l'utilisateur utilise une armoire Gaposa il devra utiliser le câble de fin
de course standard et le câble d'alimentation. Dans ce cas, l'utilisateur doit simplement insérer les connecteurs dans les prises appropriées dans
le moteur et dans l'armoire. Le système, testé chez Gaposa, sera prête pour l'utilisation sans la nécessité d'opérer aucun changement. Si vous
utilisez une armoire autre que Gaposa, il foudra brancher les câbles d'alimentation et des fins de courses selon le schéma de la Fig. 7.
Vérifiez que le sens de rotation du moteur correspond aux fins de courses complémentaires, autrement inverser une des 3 phases de l'alimenta-
tion 3x400 V.
Pour le réglage des fins de courses utilisez la clé Allen 3 présente dans son réceptacle dans les fins de courses (Fig. 11) et procédez comme suit:
1. Fermez la porte en position de fin de courses, desserrer la vis A de la came Descente, tourner la came jusqu'à ce qu'il repose sur le micro puis
resserrez la vis A.
2. Réglage affiné par la vis B de la came Descente jusqu'à ce que le micro ne soit plus activé.
3. Ouvrir la porte jusqu'à libérer le micro et la refermer.
4. Si nécessaire, corriger la position de fin de courses Descente à travers la vis B de la came Descente.
5. Avec la porte en position de fin de courses Descente, réglez la came de fin de courses de sécurité descente en dévissant la vis A de la came
de sécurité descente et tournez-la jusqu'à ce qu'elle repose sur le micro (mais sans l'activer) et puis la visser.
La fin de course de sécurité permet de bloque le mouvement de la porte sans aucun dommage, dans les cas où les phases d'alimentation se-
raient inversées. Si elle est activée, l'armoire bloque le fonctionnement électrique du moteur et le fonctionnement ne sera plus possible avant
que la protection ne soit désactivée.
6. Après avoir actionné la porte jusqu'à la fin de courses Montée, régler les cames Montée et sécurité montée de manière identique à celle de
Descente et de sécurité descente.
6.2 REGLAGE DES FINS DE COURSES MECANIQUES VER. "H"(sans coffret) (FIG. 12) et VER. "I" (avec coffret de commande)
(FIG. 13)
Pour le réglage des fins de courses utilisez la clé Allen 3 présente dans son réceptacle dans les fins de courses et procédez comme suit:
1. Fermez la porte en position de fin de courses, desserrer la vis A de la came Descente, tourner la came jusqu'à ce qu'elle repose sur le micro
puis resserrez la vis A.
2. Réglage affiné par la vis B de la came Descente jusqu'à ce que le micro ne soit plus activé.
3. Ouvrir la porte jusqu'à libérer le micro et la refermer.
4. Si nécessaire, corriger la position de fin de courses Descente à travers la vis B de la came Descente.
5. Avec la porte en position de fin de courses Montée, réglez la came de Montée de manière identique à celle de Descente.
NOTE: Dans le cas du mode automatique (position AUT sur l'armoire integré), lors de la montée, il est possible d'arrêter le mouvement en don-
nant une brève impulsion sur l'interrupteur dans le sens de la descente.
6.3 REGLAGE DES FINS DE COURSES A ENCODEUR ABSOLU (FIG. 14)
L'encodeur absolu qui remplace les cames est intégré dans le capot du moteur et envoit les commandes à l'armoire de commande. La position
de la porte est déterminée par l'armoire de commande qui est indispensable.
Le cable de connexion des données (avec connecteur AMP) doit etre inséré dans le connecteur L de l'encodeur absolu et dans l'armoire de
commande. Suivre les instructions de l'armoire qui permettra de déterminer la position des fins de courses et de rajouter d'éventuels controles
externes.
Dans cette version à encodeur absolu il n'y a pas de micro de sécurité car cette gestion est assurée par l'armoire de commande.
7. MANŒUVRE MANUELLE DE SECOURS
Pour actionner la porte manuellement en cas d'une coupure de l'alimentation électrique, il faut en premier lieu vérifier quel est le type de
manœuvre manuelle de secours présent sur le modèle que vous avez acheté :
- manivelle standard
- commande de sécours à chaîne
- débrayage rapide
- manivelle avec crochet
ATTENTION! Avant l'utilisation du dispositif de secours, l'inverseur principal doit être coupé. L'utilisation ne doit avoir lieu que si le moteur est
arrêté. Cette prescription est valide bien que le motoréducteur soit pourvu d'une sécurité électrique au niveau de la manoeuvre de secours.
Une fois le dépannage accompli, remettre l'ensemble sous tension.
14
H
(AVEC FINS DE COURSES MECANIQUES A 2 CAMES) - FIG. 10