Ajuste De La Fuerza De Empuje; Actuar Sobre Las Válvulas By-Pass (Fig. 28) Utilizando La Llave Especial "A"; Ajuste Desaceleración - SEA COMPACT Serie Manual De Instrucciones

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7. AJUSTE DE LA FUERZA DE EMPUJE

!
¡R
EALICE LA CALIBRACIÓN DEL MOTOR CUANDO ESTÁ EN MARCHA
La fuerza de empuje o fuerza anti-aplastamiento debe evaluarse manualmente (mejor con un dinamómetro)
en ambos sentidos de rotación. Para ajustar la fuerza de empuje:
7.1. Actuar sobre las válvulas by-pass (Fig. 28) utilizando la llave especial «A» (suministrada a los
instaladores autorizados), girándola en sentido horario para aumentar la fuerza, en sentido antihorario
para disminuirla; La correspondencia de las válvulas con el respectivo ajuste depende del tipo de montaje
del operador: si con apertura hacia la izquierda o con apertura hacia la derecha (Fig. 29 o Fig. 30);
La calibración mediante válvulas by-pass solo regula la fuerza de empuje, ¡no regula la velocidad de la hoja!
7.2. Una vez que se ha ajustado la fuerza de empuje, es importante ajustar el tiempo de funcionamiento
a través de la tarjeta electrónica de gestión; el tiempo de funcionamiento debe ajustarse de manera que
sea de 2 a 4 segundos más alto que el tiempo de maniobra completo
Fig. 28
A
JUSTAR LA FUERZA DE APERTURA Y CIERRE DE LA CANCELA PARA RESPETAR EL DIAGRAMA DE FUERZAS SEGÚN
!
EN12453;
SIN
L
AS VÁLVULAS DEBEN AJUSTARSE EN PARALELO Y NO SE DEBE HABER DIFERENCIAS DE AJUSTE ENTRE LAS DOS
,
DECIR ENTRE LA APERTURA Y EL CIERRE
VÁLVULA AMARILLA TAMBIÉN DEBE AJUSTARSE DE LA MISMA MANERA
8. AJUSTE DESACELERACIÓN
(
SOLO OPERADORES EQUIPADOS CON FRENO HIDRÁULICO
!
¡L
A DESACELERACIÓN COMIENZA DESDE LOS ÚLTIMOS
15 °
DE ROTACIÓN DE LA HOJA
Es posible regular la ralentización de la puerta en apertura
y cierre, utilizando el tornillo de regulación del freno:
8.1. Desatornillar un poco el tornillo Allen «1» que bloquea
el tornillo de regulación del freno «2» (Fig. 31) y
EN SENTIDO HORARIO PARA TENER UNA MAYOR FRENADA
,
LO TANTO UNA REDUCCIÓN DE LA VELOCIDAD
ANTIHORARIO PARA TENER MENOS FRENADA
UN AUMENTO DE VELOCIDAD
8.2. Al final del ajuste, apriete el tornillo Allen «1» para
volver a bloquear el tornillo de ajuste del freno «2»
O
PERADOR CON MONTAJE IZQUIERDO
A
O
PERADOR CON MONTAJE DERECHO
,
EMBARGO LA FUERZA
). P
OR EJEMPLO
!
)
O EN SENTIDO
(
POR LO TANTO
)
!
DE EMPUJE NUNCA
:
SI LA VÁLVULA GRIS SE AJUSTA MEDIA VUELTA
.
Fig. 31
)
2
1
AJUSTARLO
(
POR
:
V B
ALVÚLAS Y
-
-
+
G
RIS
:
V B
ALVÚLAS Y
-
-
+
G
RIS
DEBE EXCEDER
+
-
+
Español
Fig. 29
-P
ASS
+
A
MARILLO
-P Fig. 30
ASS
+
A
MARILLO
15 K F
LOS G
(
ES
,
LA
-
1
2
45