Características De Zero Effort; Controles Remotos (Modelos Con Dts); Controles Remotos; Importante - Mercury Marine MerCruiser 496 MAG Serie Manual Del Usuario

Características de Zero Effort
a
Palanca de cambios – Las funciones de cambio se controlan moviendo la palanca de cambios. Cambiar a marcha atrás
moviendo la palanca de cambios hacia popa. Cambiar a punto muerto llevando la palanca de cambios al centro. Cambiar
a avance llevando la palanca de cambios hacia delante.
Palanca del acelerador – Las funciones del acelerador se controlan moviendo la palanca del acelerador. Incrementar las
RPM, moviendo la palanca del acelerador hacia delante. La máxima aceleración se alcanza colocando la palanca del
acelerador en su posición más adelantada. Disminuir las RPM haciendo retroceder la palanca del acelerador. La posición
de ralentí, correspondiente a las RPM mínimas, se alcanza moviendo la palanca del acelerador a su posición más a popa.
Interruptor de compensación/inclinación – Consultar Compensación hidráulica.

Controles remotos (modelos con DTS)

Controles remotos

IMPORTANTE: Su embarcación debe estar equipada con un control remoto electrónico Mercury Marine. Este sistema de
control sirve de protección contra arranque engranado y evita que el motor arranque si el control está en avance o en
marcha atrás. Consultar la guía de accesorios de Mercury Precision Parts/Quicksilver.
El sistema de acelerador y cambio digital (DTS) necesario para manejar este equipo motor presta funciones de arranque y
apagado, control del acelerador, control de cambios, protección contra arranque engranado y parada de emergencia. El
sistema DTS funciona con componentes de timón especializados como, por ejemplo, un juego de módulo de control y un
control remoto electrónico. Pedir al concesionario una descripción o demostración del control remoto.
Características de montaje en panel
c
b
a
Interruptor de parada de emergencia – Apaga el motor cuando el operador (si está amarrado al cabo de emergencia) se
aleja de su posición lo suficiente como para activar el interruptor. Consultar Interruptor de parada de emergencia para
obtener información sobre el uso de este interruptor.
Mango de control – El funcionamiento del cambio y del acelerador se controla mediante el movimiento del mango de
control. Con un movimiento rápido y firme, empujar hacia delante el mango de control desde punto muerto hasta el primer
retén de engranaje de avance. Continuar empujando hacia delante para aumentar la velocidad. Con un movimiento rápido
y firme, tirar del mango hacia atrás desde punto muerto hasta el primer retén de engranaje de marcha atrás para aumentar
la velocidad.
Bloqueo del cambio – Presionando el bloqueo del cambio, se permite al motor cambiar de marcha. Debe presionarse el
bloqueo del cambio para sacar el mango de control de la posición de punto muerto.
Interruptor de compensación/inclinación (si se incluye) – Consultar Compensación hidráulica.
90-864839J73 NOVIEMBRE 2008
spa
b
d
e
-
f
g
Sección 2 - Familiarización con el equipo motor
c
a - Interruptor de parada de emergencia
b - Mango de control
c - Bloqueo del cambio
+
d - Interruptor de compensación/inclinación
e - Botón de sólo aceleración
h
f - Botón de parada/arranque
g - Tornillo de ajuste de la tensión del retén
h - Tornillo de ajuste de la fricción del mango de con‐
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trol
a - Palanca de cambios
b - Palanca del acelera‐
dor
c - Interruptor de com‐
pensación/inclinación
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