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El uso de anticongelante con propilenglicol en el sistema de refrigeración cerrado puede dañar el sistema de
refrigeración o el motor. Llenar el sistema de refrigeración cerrado con una solución de anticongelante con etilenglicol
adecuada para la temperatura más baja a la que se expondrá el motor.
La sección de refrigerante del sistema de refrigeración cerrado debe llenarse con una mezcla a partes iguales de
refrigerante de larga duración y agua destilada.
Nº de ref. del tubo
Anticongelante/refrigerante de
122
larga duración
NOTA: la capacidad de la sección de refrigerante es de aproximadamente 22 litros (23 U.S. qt.).
Una pérdida súbita de presión puede ocasionar la ebullición y expulsión violenta del refrigerante caliente, lo que
provocaría quemaduras graves. Dejar enfriar el motor antes de quitar la tapa de presión de refrigerante.
IMPORTANTE: al llenar la sección de refrigerante después de haberla vaciado por completo, el motor debe colocarse a
nivel o ligeramente por debajo en el extremo del volante motor.
1.
Retirar la tapa de presión del depósito de refrigerante.
2.
Llenar el depósito hasta la marca "FULL" (lleno) con la solución de refrigerante recomendada.
3.
Al volver a llenar la sección de refrigerante después de haberla vaciado por completo, llenar el depósito hasta 12 mm
(0.50 in.) por debajo de la parte superior del cuello del depósito antes de arrancar el motor.
4.
Volver a colocar la tapa de presión.
Sin suficiente agua de refrigeración, el motor, la bomba de agua y otros componentes se recalentarán y sufrirán daños.
Suministrar suficiente agua a las admisiones de agua durante el funcionamiento.
5.
Suministrar agua de refrigeración al motor.
6.
Con el motor funcionando, comprobar que no tengan fugas las conexiones de manguera, los acoplamientos ni las
juntas. Observar también el indicador de temperatura del motor para asegurarse de que la temperatura de
funcionamiento del motor es normal. Si el indicador señala temperatura excesiva, parar el motor de inmediato y
determinar la causa.
Una pérdida súbita de presión puede ocasionar la ebullición y expulsión violenta del refrigerante caliente, lo que
provocaría quemaduras graves. Dejar enfriar el motor antes de quitar la tapa de presión de refrigerante.
7.
Cuando el motor se haya enfriado totalmente, volver a comprobar el nivel de refrigerante y añadir refrigerante si es
necesario.
8.
Si el depósito se ha vaciado por completo, una cantidad significativa de aire permanece en el sistema de refrigeración.
Volver a llenar el depósito hasta la marca "FULL" (lleno), repetir el ciclo de calentamiento/enfriamiento y volver a
comprobar el nivel de refrigerante.
9.
Mantener el nivel de refrigerante del depósito en la marca "FULL" (lleno) o próximo a ella, con el motor frío.
Drenaje
Ponerse en contacto con el concesionario autorizado de Mercury MerCruiser.
Limpieza
Ponerse en contacto con el concesionario autorizado de Mercury MerCruiser.
Aceite de la unidad de transmisión
La ley prohíbe el vertido de aceite, refrigerante u otros líquidos del motor o de la transmisión en el medioambiente.
Extremar la precaución para no derramar aceite, refrigerante u otros líquidos en el medioambiente durante el uso o el
mantenimiento de la embarcación. Cumplir las restricciones locales relacionadas con la eliminación o reciclaje de
desechos; almacenar y eliminar los líquidos en consecuencia.
90-864839J73
NOVIEMBRE 2008
spa
Descripción
Modelo
Sistema de refrigeración cerrado
AVISO
Dónde se usa
Sistema de refrigeración cerrado
PRECAUCIÓN
!
AVISO
PRECAUCIÓN
!
AVISO
Sección 5 - Mantenimiento
Nº de pieza
92-877770K1
8,1 l (496 cid)
21,76 litros (23 qt.)
Página 53
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