Kontrola Wzrokowa Zużycia Korpusu - Wilo -Rexa FIT Instrucciones De Instalación Y Funcionamiento

9.5.3 Kontrola wzrokowa wyposażenia dodatkowego
Wyposażenie dodatkowe należy sprawdzić pod kątem:
▪ Prawidłowego mocowania
▪ Prawidłowego działania
▪ Oznaki zużycia, np. pęknięcia spowodowane wibracjami
Stwierdzone usterki należy niezwłocznie naprawić lub
wymienić wyposażenie dodatkowe.
9.5.4 Kontrola wzrokowa zużycia korpusu
Części korpusu nie mogą mieć żadnych uszkodzeń.
W przypadku stwierdzenia wad należy skontaktować się
z serwisem technicznym!
9.5.5 Kontrola działania urządzeń kontrolnych
Aby sprawdzić opór, należy schłodzić pompę do tempe-
ratury otoczenia!
9.5.5.1 Sprawdzić opór czujnika temperatury
Opór czujnika temperatury należy zmierzyć za pomocą
omomierza. Czujnik bimetalowy musi posiadać wartość
pomiaru wynoszącą 0 Ohm (przelot).
9.5.5.2 Sprawdzenie oporu elektrody zewnętrznej do kontroli
komory uszczelnienia
Zmierzyć opór elektrody za pomocą omomierza. Zmie-
rzona wartość musi dążyć do „nieskończoności". Warto-
ści ≤ 30 kΩ oznaczają obecność wody w oleju, przepro-
wadzić wymianę oleju!
9.5.6 Wymiana oleju w komorze uszczelnienia
OSTRZEŻENIE
Materiał eksploatacyjny pod wysokim ciśnie-
niem!
W silniku może powstać ciśnienie o wartości kilku
barów! Ciśnienie to zostanie zredukowane przez
otwarcie śrub zamykających. Pozostawione przez
nieuwagę otwarte śruby zamykające mogą gwałtow-
nie odskoczyć! W celu uniknięcia obrażeń należy
przestrzegać następujących zaleceń:
• Należy zachować podaną kolejność etapów prac.
• Powoli wykręcać śruby zamykające, unikając ich
całkowitego wykręcenia. Gdy ciśnienie zostanie
zredukowane (słyszalny świst lub syk powietrza),
nie kontynuować odkręcania!
• Poczekać, aż ciśnienie zostanie całkowicie zredu-
kowane i wykręcić całkowicie śruby zamykające.
• Nosić zabudowane okulary ochronne.
Instrukcja montażu i obsługi Wilo-Rexa FIT
Konserwacja i naprawa
Fig. 9: Komora uszczelnienia: Wymiana oleju
1
OSTRZEŻENIE
Ryzyko oparzenia przez gorące materiały eks-
ploatacyjne!
Po zredukowaniu ciśnienia możliwe jest wytryśnięcie
gorącego materiału eksploatacyjnego. W wyniku tego
może dojść do poparzenia! W celu uniknięcia obrażeń
należy przestrzegać następujących zaleceń:
• Poczekać, aż silnik ostygnie do temperatury oto-
czenia, a następnie odkręcić śruby zamykające.
• Nosić zabudowane okulary ochronne lub ochronę
twarzy oraz rękawice.
Śruba zamykająca komory uszczelnienia
‡
Sprzęt ochronny jest założony!
‡
Pompa jest wymontowana i wyczyszczona (i w razie po-
trzeby poddana dekontaminacji).
1. Ułożyć pompę w pozycji poziomej na stabilnym podłożu.
Śruba zamykająca powinna być skierowana do góry.
OSTRZEŻENIE! Niebezpieczeństwo zmiażdżenia rąk.
Upewnić się, że pompa nie przewróci się ani nie zsunie!
2. Powoli wykręcać śrubę zamykającą, unikając jej całkowi-
tego wykręcenia. OSTRZEŻENIE! Nadciśnienie w silniku!
Przestać wykręcać śrubę, gdy słyszalny będzie syk lub
świst! Poczekać, aż ciśnienie zostanie całkowicie zre-
dukowane.
3. Po zredukowaniu ciśnienia wykręcić całkowicie śrubę za-
mykającą.
4. Ustawić odpowiedni zbiornik na materiał eksploatacyjny.
5. Spuszczanie materiału eksploatacyjnego: Obrócić pompę
w taki sposób, aby otwór był skierowany w dół.
pl
1
507