Контрольні Прилади; Режими Роботи - Wilo -Rexa FIT Instrucciones De Instalación Y Funcionamiento

uk
1 Транспортна ручка/точка кріплення
2 Двигун
3 Корпус ущільнення
4 Напірний патрубок
5 Всмоктуючий патрубок
6 Корпус гідравліки
7 Кабель електроживлення
4.1.1 Гідравліка
Відцентрова гідравліка з вільнопротічним робочим
колесом і горизонтальним фланцевим з'єднанням з
напірної сторони.
Гідравліка не є самовсмоктуючою, тобто
перекачуване середовище має текти самостійно або
його слід подавати під напором.
4.1.2 Двигун
У якості приводу використовуються двигуни з
поверхневим охолодженням у однофазному або
трифазному виконанні. Охолодження здійснюється
за рахунок навколишнього середовища.
Напрацьоване тепло віддається через корпус двигуна
безпосередньо в перекачуване середовище. Двигун
можна експлуатувати в незануреному стані.
В електричних двигунах однофазного струму
робочий конденсатор вбудовано у двигун.
Під'єднувальний кабель пропонується у таких
виконаннях:
▪ Виконання для однофазного струму:
– Зі штепсельною вилкою з заземленням
– Зі штепсельна вилка з заземленням і з
приладнаним поплавковим вимикачем
▪ Виконання для трифазного струму:
– з вільним кабельним кінцем.
– Зі CEE-штекером і приладнаним поплавковим
вимикачем
4.1.3 Ущільнення
Для ущільнення з боку перекачуваного середовища й
камери двигуна використано два ковзаючих
торцевих ущільнення. Ущільнювальну камеру між
ковзними торцевими ущільненнями заповнено
медичним білим мастилом.
4.1.4 Матеріал
▪ Корпус насоса: EN-GJL-250 (ASTM A48 клас 35/40B)
▪ Робоче колесо: EN-GJL-250 (ASTM A48 клас 35/40B)
▪ Корпус двигуна: 1.4301 (AISI 304)
▪ Вал: 1.4021 (AISI 420)
736
Опис виробу
▪ Ущільнення зі сторони двигуна: C/MgSiO
▪ Ущільнення зі сторони перекачуваного середовища:
SiC/SiC
▪ Ущільнення постійне: NBR (нітрил)
4.1.5 Встановлене додаткове приладдя
Поплавковий вимикач
У виконанні «А» насос обладнано поплавковим
вимикачем. За допомогою поплавкового вимикача
можна налаштувати автоматичне увімкнення або
вимкнення насоса у залежно від рівня заповнення.
Штекер
У виконанні «Р» та «А» з двигунами змінного струму
передбачено штепсельну вилку з заземленням, а у
трифазних двигунах — трифазний CEE-штекер.
Штекер призначено для використання у звичайних
розетках або СЕЕ-розетках, вони не захищені від
затоплення.
4.2 Контрольні прилади
Контроль обмотки двигуна
Термічний контроль двигуна захищає обмотку
двигуна від перегрівання. Стандартно встановлено
обмежувач температури з біметалевим датчиком.
Термічний контроль однофазного двигуна
вмикається та вимикається автоматично. Тобто
двигун у разі перегрівання вимикається та знову
автоматично вмикається після охолодження.
Термічний контроль трифазного двигуна вимагає
під'єднання до приладу керування або штекера.
Зовнішній контроль камери ущільнення
Камеру ущільнень можна обладнувати зовнішнім
стрижневим електродом. Електрод реєструє
потрапляння перекачуваного середовища через
ковзаюче торцеве ущільнення, що знаходиться зі
сторони середовища. У такий спосіб система
керування насосом може ввімкнути аварійну
сигналізацію або вимкнути насос.
4.3 Режими роботи
Режим роботи S1: довготривалий режим роботи
Насос може працювати безперервно при
номінальному навантаженні за умови неперевищення
допустимої температури.
Режим роботи S2: короткочасний режим роботи
Максимальна тривалість роботи зазначається у
хвилинах, наприклад, S2-15. Перерва в роботі
повинна бути достатньою для того, щоб різниця між
4
WILO SE 2019-02