Lenze 8200 vector Manual De Sistema página 176

6
6.8
6.8.3
Secciones de cable
6.8.3 Conexión relés de salida K1 y K2
Relé K1
6.8−6
Equipos básicos en el rango de potencia de 75 ... 90 kW
Ñ Ñ Ñ Ñ Ñ Ñ Ñ Ñ Ñ Ñ Ñ Ñ Ñ Ñ Ñ Ñ Ñ Ñ Ñ Ñ Ñ Ñ Ñ Ñ
Secciones de cable U, V, W, PE
Ñ Ñ Ñ Ñ Ñ Ñ Ñ Ñ Ñ Ñ Ñ Ñ Ñ Ñ Ñ Ñ Ñ Ñ Ñ Ñ Ñ Ñ Ñ Ñ
8200 vector
Ñ Ñ Ñ Ñ Ñ Ñ Ñ Ñ Ñ Ñ Ñ Ñ Ñ Ñ Ñ Ñ
E82EV753K4B
E82EV903K4B
Ñ Ñ Ñ Ñ Ñ Ñ Ñ Ñ
Fig. 6.8−4 Conexiones de relé K1 y K2
Función
X1.2/K11 Relé de salida NC
X1.2/K12 Contacto central de
relé
X1.2/K14 Relé de salida NO
PES Final malla HF con conexión PE a través de brida de malla
)
¡Aviso!
Para la conexión de señales de control se deben utilizar cables
l
blindados y se debe establecer una terminación de pantalla HF
mediante conexión PE.
Para la conexión de potenciales de red es suficiente el uso de
l
cables sin blindar.
La vida útil del relé depende del tipo de carga (óhmica,
l
inductiva o capacitiva) y del valor de la potencia de ruptura.
El mensaje emitido se puede modificar con C0008 o C0415/1.
l
(
¡Alto!
Si con el relé de salida se controla un freno de parada en el motor,
es indispensable utilizar un elemento supresor de chispas al
conmutar en el lado de corriente continua:
elemento supresor de chispas universal con freno DC de 24 V,
l
rectificador de frenos de 6 polos de Lenze con freno DC de 180
l
V/205 V.
EDS82EV903−1.0−05/2005
Montaje equipo básico
Conexión relés de salida K1 y K2
2
mm
Ñ Ñ Ñ Ñ Ñ Ñ Ñ Ñ Ñ Ñ Ñ Ñ Ñ Ñ Ñ Ñ Ñ Ñ
70
95
Ñ Ñ Ñ Ñ Ñ Ñ Ñ Ñ Ñ
K11
K12
K1
K14
K21
K22
K2
K24
nc
Posición de relé Mensaje
conectada
(Configuración Lenze)
abierto TRIP
cerrado TRIP
AWG
2/0
3 / 0
X1.2
K11
K12
K14
X1.3
K21
K22
K24
nc
8200vec261
Datos técnicos
AC 250 V/3 A
DC 24 V/2 A ... DC 240 V/0.22 A
L