Warunki Eksploatacji - YATO YT-09730 Manual Del Usuario

Nigdy nie przenosić narzędzia, trzymając za wąż.

WARUNKI EKSPLOATACJI

Należy upewnić się, że źródło sprężonego powietrza pozwala wy-
tworzyć właściwe ciśnienie robocze, oraz zapewnia wymagany
przepływ powietrza. W przypadku zbyt dużego ciśnienia powietrza
zasilającego należy zastosować reduktor wraz z zaworem bezpie-
czeństwa. Narzędzie pneumatyczne należy zasilać przez układ
fi ltra i smarownicy. Zapewni to jednocześnie czystość i nawilżenie
powietrza olejem. Stan fi ltra i smarownicy należy sprawdzać przed
każdym użyciem i ewentualnie oczyścić fi ltr lub uzupełnić niedobór
oleju w smarownicy. Zapewni to właściwą eksploatację narzędzia i
przedłuży jego żywotność.
Nie wolno stosować narzędzi i ściernic przeznaczonych do cięcia.
Nie należy stosować tarcz szlifi erskich innych niż wykazane w spe-
cyfi kacji technicznej.
Należy się upewnić, że maksymalna prędkość obrotowa tarczy jest
wyższa niż prędkość obrotowa szlifi erki.
Krążki szlifi erskie z papieru lub płótna należy umieszczać koncen-
trycznie na tarczy.
Podczas pracy należy stosować okulary ochronne, zaleca się stoso-
wać rękawice i ubiór ochronny.
Podczas obróbki niektórych materiałów mogą powstać trujące lub
palne pyły i opary. Należy pracować w dobrze wentylowanych po-
mieszczeniach i stosować środki ochrony osobistej.
UŻYTKOWANIE NARZĘDZIA
Przed każdym użyciem narzędzia należy upewnić się, że żaden ele-
ment układu pneumatycznego nie jest uszkodzony. W przypadku za-
obserwowania uszkodzeń, należy niezwłocznie wymienić na nowe
nieuszkodzone elementy układu.
Przed każdym użyciem układu pneumatycznego należy osuszyć wil-
goć skondensowaną wewnątrz narzędzia, kompresora i przewodów.
Przygotowanie narzędzia do pracy
Do gwintu wlotu powietrza mocno i pewnie przykręcić odpowiednią
końcówkę umożliwiającą przyłączenie węża doprowadzającego po-
wietrze (II).
I N S T R U K C J A
8
PL
Przed zamontowaniem tarczy należy się upewnić, że dopuszczalna
prędkość obrotowa tarczy jest równa lub wyższa niż maksymalna
prędkość obrotowa szlifi erki.
Zamontować na wrzecionie tarczę o wymiarach podanych w tabeli z
danymi technicznymi. Gwintowaną oś tarczy wkręcać w otwór wrze-
ciona. Po dokręceniu wprowadzić trzpień blokujący w boczny otwór
uchwytu narzędziowego i lekko go dociskając powoli obracać tarczę
(IV). Po tym jak trzpień wsunie się głębiej w uchwyt narzędziowy,
spowoduje zablokowanie obrotu wrzeciona. Wtedy należy przytrzy-
mując trzpień dokręcić ręcznie tarczę.
Należy się upewnić, że trzpień po zamontowaniu tarczy zostanie
usunięty z narzędzia. Trzpień pozostawiony w narzędziu po jego
uruchomieniu zmieni się w pocisk, który może być przyczyną po-
ważnych urazów.
Ręką wprawić tarczę w ruch obrotowy (kilka obrotów), aby upewnić
się, że tarcza obraca się w sposób płynny i bez zacięć.
Do spodu tarczy przyczepić krążek papieru lub płótna ściernego.
Powierzchnia krążka przeznaczona do mocowania powinna być po-
kryta specjalną włókniną umożliwiającą pochwycenie i przytrzyma-
nie krążka przez rzep tarczy. Krążek powinien posiadać taką samą
średnicę jak tarcza, należy go przyczepić koncentrycznie. Krawędź
krążka nie może wystawać poza krawędź tarczy. Zaleca się stoso-
wać krążki bez otworów pozwalających na odprowadzanie pyłu po-
wstającego podczas pracy. Tarcza szlifi erki nie jest wyposażona w
otwory i w przypadku użycia krążka z otworami nastąpi jej szybsze
zużycie.
Narzędzie jest gotowe do podłączenia do układu pneumatycznego.
Podłączanie narzędzia do układu pneumatycznego
Rysunek pokazuje zalecany sposób podłączenia narzędzia do
układu pneumatycznego. Pokazany sposób zapewni najbardziej
efektywne wykorzystanie narzędzia, a także przedłuży żywotność
narzędzia.
Wpuścić kilka kropli oleju o lepkości SAE 10 do wlotu powietrza.
Jeżeli narzędzie jest wyposażone w przełącznik kierunku obrotów
należy ustawić odpowiedni kierunek obrotów.
Tam gdzie jest to możliwe wyregulować ciśnienie (moment obrotowy).
Podłączyć narzędzie do układu pneumatycznego używając węża o
wewnętrznej średnicy 10 mm / 3/8". Upewnić się, że wytrzymałość
O R Y G I N A L N A