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Sección 3:
VAG 2.5 V6 TDi
MOTORES DIÉSEL
Posición del cigüeñal
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Pasador de retención del cigüeñal al PMS DT.4401
El pasador de retención DT.4401 sirve para mantener el cigüeñal al PMS, entra en un orificio roscado del cárter y en el orificio de posición del PMS en la chapa
del cigüeñal.
Calado del árbol de levas
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Placas de reglaje de los árboles de levas DT.4451 (Par)
Hay dos placas de reglaje, una para cada árbol de levas. Se posicionan en las hendiduras en la parte trasera de los árboles de levas. Se suministran cadenas
para sujetar las placas e impedirles caer en el motor.
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Pasador de retención de la bomba de inyección DT.4440V2
Desmontar el amortiguador de la bomba de inyección e insertar el pasador DT.4440V2 en el piñón de la bomba de inyección.
ADVERTENCIA: NO aflojar la tuerca central del piñón de la bomba de inyección ya que eso modificaría los reglajes básicos de la bomba.
Estos reglajes no pueden realizarse en el taller.
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Pasador de mantenimiento del tensor DT.4593E1
Girar el tensor de la correa de modo que el émbolo esté insertado e insertar el pasador DT.4593E1 para bloquearlo en su sitio y retirar la correa.
Sección 4:
MOTORES A GASOLINA VAG
Doble árbol – 1.4 y 1.6 16v.
Ver la ficha de utilización en función de los modelos
Estos motores tienen una correa de transmisión principal (del cigüeñal al árbol de levas de admisión) y una correa separada para el árbol de levas de escape
(entre los árboles de admisión y de escape).
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Herramienta de reglaje del árbol de levas DT.4635
En función del tipo de motor (ver el diagrama más arriba), la herramienta de reglaje DT.4635 se utiliza o bien como un conjunto de dos pasadores y un
puente, o bien como dos pasadores solamente (sin el puente).
Verificar que los orificios de reglaje del piñón de árbol de levas están en la posición correcta para recibir la herramienta o los pasadores. (Ver el diagrama más arriba).
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Asegurarse de que la herramienta de reglaje DT.4635 esté correctamente instalada – insertar los pasadores en los orificios de bloqueo del piñón y deslizar el
puente hacia abajo para que se apoye sobre los piñones. Si está correctamente instalada, las dos bolas en los extremos de los pasadores deben estar paralelas.
Herramientas de tensor
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DT.4440T1 y DT.4593E1
La herramienta de mantenimiento DT.4440T1 y el pasador DT.4593E1 sirven para comprimir y bloquear el tensor de la correa de distribución de los motores a
gasolina V W 1.8.
Se instala DT.4440T1 y se aplica una presión sobre el émbolo para aflojar la tensión de la correa.
Entonces se inserta el pasador DT.4593E1 para bloquear el émbolo en posición de retroceso.
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