FRANÇAIS
6.1.1.3 MONTAGE MOTEUR TYPE TM :
Un palier à roulements à billes situé entre plan de pose et le moteur
reprend les efforts de la ligne d'arbre. Ce montage est proposé pour des
longueurs sous plan de pose supérieures 1920 mm. Les roulements sont
lubrifiés à la graisse. La ligne d'arbre est entrainée par l'intermédiaire
d'un accouplement semi élastique.
6.1.1.4 MONTAGE MOTEUR TYPE TH V1 :
Un palier à roulement à billes situé entre plan de pose et le moteur
reprend les efforts de la ligne d'arbre. Ce montage est proposé pour des
longueurs sous plan de pose supérieures 1920 mm. Le roulement est
sans entretien. La ligne d'arbre est entrainée par l'intermédiaire d'un
accouplement rigide claveté.
6.1.1.5 MONTAGE MOTEUR TYPE TH V18 :
Un palier à roulement à billes situé entre plan de pose et le moteur
reprend les efforts de la ligne d'arbre. Ce montage est proposé pour des
longueurs sous plan de pose supérieures 1920 mm. Le roulement est
sans entretien. La ligne d'arbre est entrainée par l'intermédiaire d'un
accouplement rigide. L'arbre est monté pincé.
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6.1.2
GUIDAGE D'ARBRE :
Un palier lisse est intégré dans le fond de corps de l'hydraulique, au plus
près de la roue, pour limiter le porte à faux sur l'arbre.
Un ou plusieurs autres paliers peuvent être intégrés dans la colonne en
fonction de la longueur de pompe.
Plusieurs matières sont disponibles : Carbure de silicium, bronze, PEEK
ou Graphalloy®.
Deux principes de lubrification des paliers lisses sont utilisés :
Par arrosage
Dans le cas d'une lubrification à eau perdue, la pression d'injection sera
comprise entre 0.5 et 1bar pour un débit d'environ 50l/h.
6.2 FONCTIONNEMENT
Les pompes fonctionnent habituellement à 1450 ou 2900 tr/mn selon la
pression souhaitée au refoulement.
Elles sont constituées d'une hydraulique de pompe centrifuge
normalisée EN733 ou ISO2858, d'une ligne d'arbre et éventuellement
d'un palier à roulement(s) positionné au-dessus de la plaque de pose et
reprenant la charge axiale.
-
La partie hydraulique doit toujours rester immergée. Le niveau
minimum du liquide doit toujours recouvrir au minimum la volute
dans sa totalité.
-
La partie moteur doit toujours rester hors du liquide.
-
La partie colonne-entretoise peut comporter des paliers lisses de
guidage intermédiaire.
La pompe centrifuge est constituée d'une roue (impulseur) tournant
autour de son axe (sens horaire vu côté entraînement). La roue
communique ce mouvement de rotation au liquide qui est aspiré à
travers les aubes de la roue puis projeté vers l'extérieur de l'impulseur.
La géométrie de l'hydraulique permet de transformer cette énergie
cinétique en pression.
Lorsque cela est nécessaire ou simplement pour optimiser l'efficacité de
la pompe, il est possible de moduler le débit/pression de plusieurs
façons :
Par injection au travers du coussinet