Ensamblaje Del Motor Tipo Em; Ensamblaje Del Motor Tipo Tm; Ensamblaje Del Mot Or Tip O Th Y Marco Del Motor V1; Cojinetes Del Eje - Wilo MMI50V Instrucciones De Instalación Y Funcionamiento

ESPAÑOL

6.1.1.2 ENSAMBLAJE DEL MOTOR TIPO EM :

Se instala una linterna de hierro fundido entre la brida superior de la
columna y el motor para permitir la instalación de motores más grandes
(hasta 18.5KW). Esta construcción de bomba no permite el ajuste axial
de la columna. Para la transmisión de potencia se usa un acoplamiento
rígido enclavado a los ejes de la bomba y el motor. Tamaño "O" menor
de 1300mm.

6.1.1.3 ENSAMBLAJE DEL MOTOR TIPO TM :

Se usa un soporte de rodamientos equipado con dos rodamientos para
soportar la carga axial. Esta construcción está disponible para bombas
con longitudes por encima de 1920 mm bajo la placa de soporte. Los
rodamientos están lubricados por grasa. La potencia se transmite a
través de un acoplamiento semielástico al eje de la bomba.
6.1.1.4 ENSAMBLAJE DEL MOT OR TIP O TH Y MARCO DEL
MOTOR V1 :
Para soportar la carga axial, se usa un soporte de rodamientos equipado
con un rodamiento sobredimensionado. This arrangement is available
for pumps length above 1920 mm under mating flange. The ball bearing
is lifetime lubricated. Power is transmitted through a rigid coupling to
the pump shaft (keyed).
12
6.1.1.5 MOTOR ASSEMBLY TYPE TH AND MOTOR FRAME
V18:
A bearing bracket fitted with one over-sized ball bearing is used to
support axial load. Esta construcción está disponible para bombas con
longitudes por encima de 1920 mm bajo la placa de soporte. El
rodamiento está lubricado de por vida. La potencia se transmite a través
de un acoplamiento rígido al eje de la bomba (fijado).
6.1.2

COJINETES DEL EJE :

Hay un cojinete en la tapa trasera de la bomba lo más cerca posible al
rodete para limitar efectos de pandeo en el eje.
Se añaden uno o más cojinetes adicionales a lo largo del eje
dependiendo de la longitud total de la bomba.
Hay varios materiales de fricción disponibles : Carburo de silicio, bronce,
PEEK o Graphalloy®.
Se usan dos principios de lubricación de los cojinetes :
Sumergido
Si se usa lubricación por agua residual, la presión del fluido se
mantendrá entre 0.5 y 1bar para un caudal de 50l/h.
Inyección del fluido a través del cojinete