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Tabla de Contenido
F - SERVICIO DE CADA 2000 HORAS DE TRABAJO
Realizar las operaciones que se han detallado anteriormente así como las que se detallan a continuación.
F1 - V
ACIAR Y CAMBIAR LIQUIDO DE REFIGERACION
Esta serie de operaciones debe ejecutarse en caso de necesidad o una vez cada
1 años antes del invierno. Colocar el montacargas en un suelo horizontal con el
motor parado y frío.
VACIAR EL LIQUIDO
- Abrir el cofre del motor.
- Colocar una cuba debajo del tapón de vaciado 1 (fig. F1/1) del radiador.
- Quitar el tapón de llenado 2 (fig. F1/2) del radiador.
- Dejar vaciarse del todo el circuito de refrigeración y inspeccionar que los orificios
no se tapados.
- Inspeccionar el estado de las mangueras así como el de las abrazaderas y
cambiar las mangueras si es necesario.
- Enguaje el circuito con agua limpia y utilizar un producto de limpieza si es
preciso.
LLENADO DEL LIQUID
- Volver a apretar el tapón de vaciado 1 (fig. F1/1).
- Llenar lentamente el circuito con líquido de refrigeración por el orificio de llenado
3 (fig. F1/2) (vea: 3 - MANTENIMIENTO: LUBRICANTES y COMBUSTIBLE).
- Volver a colocar el tapón del radiador 2 (fig. F1/2).
- Dejar funcionar el motor unos minutos al ralentí.
- Comprobar las posibles fugas.
- Comprobar el nivel y completar en su caso.
IMPORTANTE
F2 - R
ESPIRADERO DEL CIGÜEÑAL DEL MOTOR
Colocar el montacargas en un suelo horizontal con el motor parado y frío.
- Abrir el cofre del motor.
- Quite los 4 tornillos 2 (fig. F2) y la cubierta de respiradero 1 (fig. F2), los
resortes 6 (fig. F2) y ensamble de diafagma 4 (fig. F2).
- Limpie el hoyo de respiradero 5 (fig. F2) en la cubierta de balancines.
- Instale ensamble nuevo de respiradero (see: 3 - MANTENIMIENTO: FILTROS
CARTUCHOS Y CORREAS), asegurandose que la cubierta de respiradero, la
membrana y el resorte esten bien instalados.
- Atornillar bien los 4 tornillos.
IMPORTANTE
El sistema de refigeracion del motor no contiene elemento
anticorrosion y debe llenarse con una mezcla minima que contenga
una base de 25% anticongelante ethylene glycol para prevenir
corrosion.
El respiradero debe de estar bien ensamblado y debe de
mantenerse limpio todo el tiempo para evitar daño al motor.
3 - 22
F1/1
1
F1/2
2
3
F2
1
2
3
6
4
5
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