- Si es necesario invertir el sentido de giro, actuar sobre a las conexiones de
la caja de bornas; después de desconectar la alimentación al motovibrador;
invirtiendo dos fases.
- Reposicionar las tapas asegurándose que las juntas (OR) estén colocadas
correctamente en sus sedes y atornillar los tornillos de fijación.
4.1 REGULACIÓN DE LA INTENSIDAD
DE LAS VIBRACIONES
ATENCIÓN: Esta operación debe ser ejecutada rigurosamente por
personal especializado y con la alimentación desconectada.
- Para la regulación de la intensidad de las vibraciones es necesario quitar
las tapas de las masas.
- En general, es necesario regular las masas en los dos extremos con el
mismo sentido de rotación (Fig.16, pág.5). Para permitir la regulación
exacta de las masas los motovibradores están dotados de un sistema
patentado que impide que la masa regulable gire en el sentido equivocado
(Fig.17, pág.5).
- Desenroscar los tornillos y la tuerca de ajuste de la masa móvil (Fig.18,
pág.5). Las masas regulables situadas en las dos extremidades del eje
deben estar posicionadas en modo de leer el mismo valor en la escala
porcentual de referencia. Solo para las maquinas particulares y para los
usos especiales, las masas situadas a los dos lados del motovibrador
pueden ser reguladas con dos valores distintos.
- Una vez reconducida la masa excéntrica hacia el valor deseado, apretar
con la llave dinamométrica (Fig.19, pág.5) el tornillo de fijación o la tuerca
y repetir la misma operación en la masa opuesta ( para el par de apriete
véanse las tablas de la pág.80).
- Una vez ejecutadas las operaciones en ambos lados, volver a montar las
tapas con los mismos tornillos y arandelas prestando atención que las
juntas estén colocadas correctamente en sus sedes (Fig.20, pág.5).
4.2 ARRANQUE Y PARADA DEL
MOTOVIBRADOR DURANTE EL EMPLEO
El arranque debe producirse siempre y solamente por medio del interruptor de
alimentación posicionándolo en ON (ingreso en la red de alimentación).
El motovibrador trabaja.
Para parar el motovibrador se debe siempre y solamente usar el
interruptor de alimentación posicionándolo en OFF (disyunción de la red
de alimentación).
SECCIÓN 5 –
Mantenimiento del motovibrador
Los motovibradores ITALVIBRAS no requieren de ninguna manutención
particular.
Las operaciones de mantenimiento, reparación y revisión, deberán
ser realizadas atendiendo las instrucciones del presente manual y
conforme a las leyes y normas específicas del país y de la zona de
trabajo, por ejemplo:
Europa
- Directiva Comunitaria 94/9/CE
- CENELEC EN 60079-17, EN 60079-19
U.S. & Canada
- U.L./ C.S.A.: para reparar los motovibradores de una Sociedad
approbada y certificada U.L. / C.S.A. (CSA Electrical Certification
Notices 370-CA o 370-US).
además de todas la Leyes / Normas del sector para atmósferas
potencialmente explosivas del pais de instalación y utilización del
motovibrador.
Los motovibradores CDX gr.110 son antideflagrantes con protección tipo
"d" se montan con juntas de estanqueidad antillama, siendo sometidos
a rigurosos controles de seguridad en su fase de fabricación.
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Qualquiera que intervenga en el motovibrador para mantenimiento
deberá siempre controlar que las juntas de estanqueidad antillama
mantengan sus características. Para las tolerancias de las juntas ver
las fig.27 de las pág.89.
Para garantizar el respeto de la categoría de su zona de trabajo hay
que asegurarese que se mantiene la protección mecánica IP66 de los
elementos externos. Por tanto cada vez que se realice el mantenimiento
del motovibrador CDX hay que controlar las juntas de estanqueidad,
asegurando el correcto montaje de las mismas.
Solamente los técnicos autorizados pueden intervenir en las partes
del motovibrador.Antes de realizar la manutención del motovibrador,
esperar que la carcasa del mismo esté a una temperatura no superior
a los 40 °C y asegurarse que la conexión eléctrica esté desactivada.
En caso de sustitución de partes, montar exclusivamente piezas de
recambio originales ITALVIBRAS.
Toda intervención de mantenimiento realizada por terceros, y no por
ITALVIBRAS, anulan la garantνa.
5.0 SUSTITUCIÓN COJINETES
El estado de los rodamientos es fundamental para asegurar El
mantenimiento de la categoría de zona de trabajo a la que pertenece el
motovibrador. Los rodamientos deberán por tanto mantenerse en buen
estado y, en caso de ruidos anómalos, deberán ser sustituidos.
Estos motovibradores tienen montados cojinetes de rodillos ya lubricados
en la fabrica de ITALVIBRAS.
Quitar la alimentación del motovibrador, desmontarlo de la maquina, quitar
las tapas masas, las juntas OR y desmontar las masas excéntricas.
Quitar las bridas portacojinetes de la carcasa por medio de los orificios
roscados de extracción (Fig.21, pág.5). Extraer el árbol y quitar la segunda
brida. Quitar la tapa cojinete y extraer el cojinete a través del orificio de
extracción (Fig.22, pag.5). En el banco, con las herramientas necesarias,
sustituir los cojinetes y los aros de fijación específicos.Controlar el alojamiento
del cojinete en las bridas. En caso de desgastesustituir las bridas. Al volver a
montar los cojinetes prestar atención que los mismos se apoyen correctamente
sobre sus relativos alojamientos. Llenar con la grasa las cámaras al 50 %
entre el aro de fijación y el cojinete.
Aplicar la grasa nueva en la cantidad indicada en la tabla "Características
Técnicas" (pág.81) desparramándola a fondo en el interior del cojinete
ejerciendo una presión necesaria para hacer penetrar la grasa en las
partes rodantes.
Una vez efectuada la operación volver a montar ejecutando las acciones
en sentido inverso con el máximo cuidado para mantener la perfecta
ortogonalidad de las bridas respecto de la carcasa (Fig.20, pág.5)
prestando atención que las juntas estén colocadas correctamente en
sus alojamientos. Durante esta operación controlar el estado de las
juntas, si es necesario sustituirlas.
Hacer girar manualmente el árbol y asegurarse que tenga un juego axial
comprendido entre 0,5 y 1,5 mm.
ATENCIÓN: Cada vez que se efectúen las operaciones de manutención
arriba indicadas se aconseja de sustituir todos los tornillos y arandelas
elásticas desmontadas y que el apriete de los tornillos se realice con
una llave dinamométrica.
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