3. Le processus de charge démarre
automatiquement.
Le bouton Marche / Arrêt s'allume en blanc.
Les voyants d'état clignotent lentement en
vert.
4. Le chargeur passe en mode Veille au bout de
quelques minutes.
Le véhicule est en cours de recharge.
Information
– Le processus de charge est piloté depuis le
véhicule. Le processus de charge ne peut être
interrompu qu'au niveau du véhicule.
– L'état de charge s'affiche à l'écran lorsque le
chargeur n'est plus en mode Veille. Vous pouvez
appuyer sur le bouton Marche / Arrêt
réactiver l'écran.
– Une coupure en cas de température excessive
empêche toute surchauffe lors de la recharge.
Mise en pause de la recharge
En raison de la commande par le véhicule, une pause
de charge peut se produire, p. ex. pour optimiser la
consommation de courant.
Une pause de charge s'affiche sur l'unité de
commande :
Le bouton Marche / Arrêt s'allume en blanc.
Les voyants d'état scintillent en bleu.
L'écran s'allume.
Le véhicule reprend de lui-même le processus de
charge. Le processus de charge peut être interrompu
au niveau du véhicule.
Fin de la recharge
b Le processus de recharge s'est terminé avec
succès.
Le bouton Marche / Arrêt s'allume en blanc.
Les voyants d'état s'allument en vert.
L'écran s'allume et affiche des informations sur le
processus de recharge terminé. Le chargeur
passe en mode Veille au bout de quelques
minutes.
e Débranchez le connecteur de charge du raccord
de charge du véhicule.
Limitation du courant de
charge
pour
L'unité de commande détecte automatiquement la
tension et l'intensité du courant disponible.
La limitation du courant de charge permet de régler la
puissance à laquelle la charge est effectuée. Le
dernier réglage du courant de charge est enregistré.
Afin d'éviter une surchauffe de l'installation
électrique, le courant de charge est limité à 50 %
à la livraison.
Si le chargeur est connecté à un gestionnaire
d'énergie, celui-ci limite le courant de charge
conformément aux instructions définies dans
le gestionnaire.
Le courant de charge maximal disponible peut aussi
diminuer notamment du fait d'autres consomma-
teurs électriques existants, p. ex. du fait du chauffage
électrique ou du chauffe-eau. Il ne faut sous aucun
prétexte régler la puissance de charge à une valeur
supérieure à la puissance maximale disponible du
circuit utilisé. En cas de doute, contactez un
électricien qualifié.
Limitation du courant de charge
Surveillance de mise à la terre
Électrocution,
DANGER
court-circuit, incendie,
explosion, feu
L'utilisation du chargeur sans surveillance active de
mise à la terre peut provoquer électrocutions, courts-
circuits, incendies, explosions ou brûlures.
e Utilisez le chargeur de préférence sur des réseaux
électriques mis à la terre.
e Désactivez la surveillance de mise à la terre
uniquement sur des réseaux électriques non mis
à la terre.
e Activez la surveillance de mise à la terre sur les
réseaux électriques mis à la terre.
f Reportez-vous au chapitre « Activation de la
surveillance de mise à la terre » à la page 54.
Désactivation de la surveillance de
mise à la terre
b Le message de défaut concernant un conducteur
de protection interrompu ou absent s'affiche sur
l'écran.
b La surveillance de mise à la terre a interrompu le
processus de recharge ou empêche le démarrage.
Le bouton Marche / Arrêt s'allume en rouge.
Les voyants d'état s'allument en rouge.
Un message d'erreur s'affiche à l'écran.
1. Pour désactiver la surveillance de mise à la terre,
validez le message de défaut avec C
2. Appuyez sur le bouton marche / Arrêt
3 secondes.
3. Validez la désactivation du dispositif de contrôle
de la mise à la terre avec C
ONFIRMER
La désactivation est conservée aussi pour les
processus de recharge suivants.
DE
EN
FR
IT
ES
PT
NL
SV
FI
DA
NO
EL
CZ
HU
PL
HR
SR
SK
SL
ET
.
ONFIRMER
LT
pendant
LV
RO
.
BG
MK
53