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-- Identificar previamente la posición del índice y la posición de montaje del accionador en la válvula.
-- Cortar la alimentación neumática.
-- Desacoplar el accionador y sus accesorios de la válvula y desmontarlos en la mesa de trabajo.
-- Retirar todos los accesorios del accionador.
-- Si el aparato dispone de un índice 629, retirar el subconjunto tapón 916.1, tornillo 900 e índice 629.
El subconjunto culata + cartucho de muelles es un
sistema premontado y asegurado en la fábrica
mediante un tornillo de tope 909 y un aro de
retención 932.2. Está terminantemente
prohibido, por razones de seguridad, desmontar
el subconjunto. Manipular este subconjunto con
precaución.
Almacenarlo protegido de la humedad.
-- Desmontar primero una de las dos culatas 163.
-- Desatornillar 2 de los 4 tornillos 914.1 en diagonal y reemplazarlos por 2 tornillos de seguridad más largos
(ver el párrafo Herramientas preconizadas) que permanecerán atornillados hasta la información "quitar los 4
tornillos".
DYNACTAIR 50: Tornillos M10, long. 60 mín.
DYNACTAIR 100: Tornillos M10, long. 80 mín.
-- Estos nuevos tornillos solo serán atornillados en 5 filetes.
-- Desatornillar 10 mm los 2 tornillos de fijación restantes 914.1.
-- Desatornillar el tapón 903.2 y retirar la junta 412.4.
-- Desatornillar el tornillo de tope 909 hasta poner en contacto la culata 163 sobre sus 2 tornillos de fijación 914.1.
Atención: no utilizar una atornilladora motorizada ya que hay riesgo de alteración del aro 932.2.
-- Repetir las 2 operaciones precedentes para que la culata 163 inicialmente rígida pueda moverse con respecto
a los tornillos de fijación 914.1.
Atención:
En esta posición, el subconjunto culata + cartucho de muelles ha llegado a su posición de
premontaje asegurado: ya no desatornillar el tornillo de tope 909.
Si el operador no logra obtener la libertad de la culata antes del desatornillamiento completo
de los 2 tornillos restantes 914.1, parar inmediatamente las operaciones y contactar
imperativamente con KSB-AMRI.
-- Retirar los 4 tornillos.
-- Desatornillar manualmente y sacar el subconjunto culata + cartucho de muelles y desmontar la junta de culata
412.7.
-- Desmontar el 2do subconjunto culata + cartucho de muelles siguiendo las mismas instrucciones que
anteriormente.
-- Colocar el aparato, con el eje 210 en posición horizontal.
En la próxima operación:
Anotar la posición angular P1 del eje 210 cuando este ya no acciona los émbolos 595.
Anotar la posición P2 de los émbolos 595 con respecto al eje 210.
DESMONTAJE DEL ACCIONADOR
DYNACTAIR 50 y 100
909
932.2
5
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