Ryobi RBC430SESD Manual De Utilización página 414

■ Hava filtresini kapağını yeniden takın.
■ Kapağın alt kısmındaki sekmeleri hava filtresi
tabanındaki yuvalara takarak hava filtresi kapağını
çıkarın, kapak yerine oturana dek yukarı itin.
YAKIT KAPAĞI
Sızdıran bir yakıt kapağı bir yangın tehlikesidir ve
derhal değiştirilmelidir.
Yakıt kapağı servis yapılamaz bir fi ltre ve bir çekvalf
içerir. Tıkalı yakıt fi ltresi zayıf motor performansına neden
olacaktır. Eğer yakıt kapağı gevşetildiğinde performans
artarsa çekvalf arızalı veya fi ltre tıkanmış olabilir.
Gerekirse yakıt kapağını değiştirin.
BUJİYİ DEĞİŞTİRİN.
RBC430SESD
Bakınız şekil 15.
RBC430SBD
Bakınız şekil 13.
Bu motor bir Champion RY4C/NGK CMR7A veya 0.6mm
elektrot boşluğuna sahip bir muadilini kullanır. Aynı tip
yedek parça kullanın ve bujiyi her yıl değiştirin.
Bujiyi çapraz başlamamaya dikkat edin. Çapraz
bağlamak ürüne ciddi şekilde hasar verecektir.
KAM MİLİ İLE KAVRAMA
AYARLANMASI
Bakınız şekil 14.
Her 25 çalışma saatinden sonra ya da motor rölantiye
giremezse ya da gaz tam açıldığında hız yavaşsa kam
mili ile kavrama kolu aralığını kontrol edin. Bu işlem temiz,
tozdan arındırılmış bir ortamda yapılmalıdır.
NOT: Bu işlem motorun kısmen demonte edilmesini
gerektirir. Bu işlemi gerçekleştirme konusunda kalifi ye
olduğunuzdan emin değilseniz ürünü yetkili bir servis
merkezine götürün.
■ Motoru durdurun.
■ Motor kapağının üstündeki vidayı çıkarın. Motor
kapağını çıkarın ve kenara koyun.
■ T20 anahtar kullanarak kavrama kolu kapağındaki
vidayı çıkarın. Kapağı çıkartın ve kenara ayırın.
■ Resimde gösterildiği gibi kam mili dişlisindeki derin
Türkçe ( Orijinal talimatların çevirileri )
UYARI
İKAZ
KOLU ARALIĞININ
delik saat 6 yönünde olana dek başlatma tutucu ve ipi
çekerek kam milini konumlandırın.
■ Kalınlık mastarını her bir kavrama kolunun altına
yerleştirin ve boşluğu ölçün. Boşluk her iki kavrama
kolu için 0.1 mm ile 0.15 mm arası olmalıdır.
NOT: Standart otomotiv kalınlık mastarı kullanın. 0.1
mm kalınlık mastarının kavrama kolu ile supap gövdesi
arasında hafi fçe direnç göstererek ancak takılıp kalmadan
kayması gerekir. 0.15 mm kalınlık mastarının kavrama
kolları ile kam lobu arasından kaymaması, sıkı tutulması
gerekir.
■ Supap boşluğu 0.1 mm ile 0.15 mm arasında değilse
boşluk aşağıdaki gibi ayarlanmalıdır:
● Anahtarı ayar somununun düz kısımları üzerinde
tek elinizle tutarken ikinci anahtar ile gösterildiği
şekilde tespit somununu gevşetin. Başlıksız
cıvatayı kaybetmemeye dikkat edin.
● Ayar somununu kalınlık mastarı ile temas edene
dek çevirin. Boşluk ayarı doğru olduğunda anahtarı
ayar somununun düz kısımları üzerinde tutun ve
tespit somununu iyice geri sıkın.
■ Gerekirse ikinci kavrama kolunu ayarlayın.
■ Kavrama kolu kapağını ve vidasını takın ve iyice sıkın.
■ Üst motor kapağını ve vidasını takın ve iyice sıkın.
Motoru çalıştırmadan önce tüm motor kapağı ve
parçalarının tam ve düzgün şekilde geri takıldığından
emin olun. Motor doğru şekilde geri toplanmadığında
ciddi yaralanma ya da mülke zarar gerçekleşebilir.
412
UYARI