PBT 600 - Тестер удельной проводимости аккумулятора
ПРИМЕЧАНИЕ: Не выключайте двигатель во время теста. Все
электроприборы и периферийные устройства должны быть
выключены. Включение или выключение электрических
приборов в автомобиле во время теста повлияет на точность
результата.
● Тестер выполнит последовательно следующие тесты: для
теста пульсаций тестер отобразит на дисплее пульсацию в
реальном времени, и одновременно покажет напряжение пульсации и напряжения
зарядки в нижней строке.
● После теста пульсации тестер автоматически запустит тест
напряжения зарядки.
● Тест напряжения зарядки продлится примерно 3 секунды,
затем тестер афиширует "нажмите на педаль газа для
увеличения скорости вращения двигателя". Действуйте
соответственно, чтобы увеличить скорость вращения двигателя
до 3000 оборотов или выше и удержите эту скорость в течение
5 секунд.
● Тестер начинает тест напряжения заряда после увеличения
числа оборотов. В результате отображаются эффективные
заряд, результат теста пульсаций и результат теста зарядки.
● Если никакого увеличения числа оборотов не обнаружено,
это может быть из-за неисправности регулятора генератора
или соединения с аккумулятором. Тестер 3 раза попробует
обнаружить увеличение числа оборотов и если ему это не
удастся, то он пропустит это увеличение и в результате теста отобразится "Нулевое
выходное напряжение". Проверьте соединение между генератором и аккумулятором,
затем попробуйте снова.
Результат теста зарядки:
●
1. Напряжение заряда: Нормальное. Выход генератора нормальный. Проблем не
обнаружено.
2. Напряжение заряда: Низкое. В случае скольжения проверьте приводной ремень
генератора.
Проверьте правильность соединения между генератором и аккумулятором. Если приводной
ремень и все соединения в порядке, то следуйте указаниям производителя для устранения
неисправности генератора.
3. Напряжение заряда: Высокое. Так как большинство генераторов автомобилей имеют
встроенный регулятор, то генератор должен быть заменен полностью. (На некоторых старых
RU - 74